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廣東中醫藥文化養生旅遊專家孫曉生是廣州中醫藥大學教授、博導，self storage同時兼任嶺南養生文化研究促進會會長等職。近日在廣東溫泉行業協會年會上，記者聽孫教授講起溫泉養生的話題。孫教授指出，廣東境內開發營運的溫泉度假區眾多，在內地獨佔鰲頭，為民眾利用泉水療疾、保健提供了極大便利；而粵港地區盛行不衰的喝涼茶、煲靚湯的飲食方式，也是一種極好的適合當地氣候、地理用水「內敷」身體的水養養生法。香港商報記者林濤 1 溫泉養生源於秦盛行於唐 孫教授介紹，溫泉養生在中國有很長的歷史，起源於秦，盛行於唐。秦始皇為治療瘡傷而建「驪山湯」開中國溫泉養生之先河。漢朝時達官貴人將西域香料煮成水倒入溫泉池中，以沐香湯。東漢張衡在《溫泉賦》中曾提到：「有病厲兮，溫泉泊焉」。北魏元茛《溫泉頌》碑文讚溫泉「乃自然之經方，天地之元醫……千城萬國之民，懷疾沉�之客，莫不宿糧而來賓，療苦於斯水」。至於唐朝楊貴妃華清池沐浴，「溫泉水滑洗凝脂」更是家喻戶曉的典故，是唐朝溫泉盛行的最好例證。 中國歷代亦留下許多關於水與養生保健的闡述。神農氏教導先民把「水泉之甘苦」作為保健的重要內容；《內經》中有水的辨別與應用的記載；《呂氏春秋》把水作為烹調的3個要素之一；張仲景治療疾病的191方中有179方使用不同的水。如泉水、東流水、井花水、清漿水、甘瀾水(相當於活性水)、潦水、麻沸湯；孫思邈《千金方》《服水經》一篇中專授飲水的養生之道。李時珍《本草綱目》中把水集中為一部，並列為各篇之首，記載有硃砂泉，硫磺泉等。 2 大自然賜予的財富 在孫教授看來，溫泉是大自然賜給人類的珍貴財富，人類對泉水的利用分為沐浴和飲用為兩大類。飲用含鎂的天然礦泉水，有降低動脈血壓、降低膽固醇的作用；重碳酸鹽礦泉水能增進食慾，改善胃腸道消化功能，促進膽汁分泌和膽結石排出，通便利尿，並對糖尿病患者降低血糧有良好效果。 沐浴溫泉，則可以擴張血管，增加迷利倉臟輸出量；泡湯時產生的浮力、壓力能促進淋巴流動，緩解炎症；微量元素進入人體，促進新陳代謝，部分微量元素能夠在皮膚表層形成薄膜，起保護和治療作用。泡溫泉在消除疲勞、舒緩心理壓力、促進新陳代謝、調節植物系統神經功能等方面的效果是明顯的。 目前溫泉養生在國際上屬於自然療法外治法範疇，是一種很流行亦很成熟的方法，包括浴用、飲用、吸入、含漱、洗滌等。國人最熟悉的就是泡溫泉。為此孫教授提醒，泡溫泉時應注意先溫後熱，泉水溫度在38-40度為佳，每次沐浴時間在15分鐘左右並在泡溫泉是注意補充水分。 3 外泡內敷相結合 據悉，廣東中醫藥界和旅遊界聯手打造了中國首批19家中醫藥文化養生旅遊基地，包括海泉灣、聚龍灣、龍門地派溫泉等。孫教授指出，溫泉養生必須遵照中醫「天人合一」的整體觀，做到人與大自然的和諧，人與人之間的和諧，人本身的心靈和身體的和諧，還要注意因時、因地、因人。不同的溫泉泉口出水溫度相差較大，礦化度不同，泉水內含有的各種化學離子、微量放射性元素也有很大差異，因此要注意到不同溫泉的作用是不同的。他表示，很高興看到現在廣東溫泉界已經推廣更新的溫泉養生方式，逐步向「差異化」、「個性化」方向發展。 泡溫泉不僅僅要從外面的泡，還要與內敷結合。孫教授指出，粵港人士鍾愛的涼茶、煲湯就是最好的內敷方式。廣東多卡斯特地貌，含鹽較多，水質偏熱，這種水質、地質的關係是涼茶、煲湯在南方大受歡迎的基礎。 廣東溫泉區大多為客人提供飲用涼茶，一般具有清熱、下火之功效，不同的人應該根據自身不同的體質選擇不同的涼茶。有口渴、多汗、尿黃便乾、舌苔黃等症狀的體質偏熱者，適宜選用魚腥草、金銀花、桑葉、夏枯草、薄荷、白茅根等中藥飲用；神經衰弱者，多有精神不振。失眠多夢等症狀，推薦用酸棗仁、茯苓、甘草等具有安神養血效果的中草藥煎服飲用，而肥胖三高患者，不妨多飲用含山楂、菊花、銀杏葉、決明子等有減低血脂作用的涼茶。迷你倉

北京故宮博物院院長單霽翔昨天在浙江寧波召開的文化遺產可持續發展學術研討會上表示，迷你倉樂器去年北京故宮已成為世界上唯一一個每年接待遊客超1000萬的博物館。故宮文物已經非常疲勞，需要喘口氣了。他表示，十年前，北京故宮是僅次於法國盧浮宮的世界接待遊客數量第二的博物館。去年故宮成為世界上接待遊客量最大的博物館。去年10月2日更以18.2萬的日遊客量，達到有史以來遊客數量之最。在談到文物「疲勞」與開館時間的關係時，單霽翔認為，過去故宮365天「連軸轉」，一天都不閉館，是造成文物「疲勞」的主要原因之一。他表示，北京故宮每天五點半閉館，觀眾和工作人員都要迷你倉西貢開，沒有一個人可以留在故宮裡。這也決定了故宮沒辦法像現代化博物館那樣，由工作人員利用下班時間維護陳列展覽，改善服務設施。最近故宮宣布每周一閉館，相信明年各項措施到位以後，遊客數量能降到1400萬以下。單霽翔對控制遊客數量表示有信心。最後他在談到故宮展品時說，大概80%的遊客從故宮午門進去之後都是「目不斜視」一直往前走。看皇帝坐在什麼地方，再往前面走，看皇帝躺在什麼地方，再往前面走，看皇帝的御花園，不知不覺就出去了。單霽翔說，其實故宮一共有41個展覽，大多數都分散在兩側。日常陳列的藏品大約有9000件，而台北故宮博物院大約陳列2300件。迷你倉將軍澳

證券時報記者在經歷了幾年的債券牛市之後，mini storage今年下半年以來，債市表現不盡如人意，從利率債到信用債，盈利水平都大打折扣。經歷過核查風暴和錢荒洗禮後，2014年債市的投資機會在哪裡?隨著金融改革向縱深邁進，債券市場參與主體的配置行為將發生哪些變化?調控方向越來越明確的宏觀經濟環境將對債市未來造成怎樣的影響?帶 著這些問題，記者採訪了建信基金債券基金經理朱建華，朱現擔任建信雙周理財基金、建信純債債券基金、建信月盈理財基金以及建信安心回報債券基金的基金經理。債市根基已變證券時報記者：您怎麼評價目前的債券市場現狀?朱建華：過去幾年，央行過去的貨幣政策傾向于擴張，寬鬆貨幣政策支撐經濟持續增長，債券市場投資不缺錢，資金成本也低，債券投資比較簡單的方式就是加杠杆，投資高收益債券，獲取資本利得。但央行貨幣政策在今年6月的“錢荒”中發生了轉變，導致債券市場的根基發生變化。同時，非標資產的發展對標準債券造成擠壓效應，也對債市調整帶來最直接影響，這使得保險、銀行等機構投向相對高收益的非標產品，對債券的購買力度大幅下降。同時，在利率市場化的大趨勢下，銀行資產負債表的負債端成本上升很快，隨著銀行規模的增大，銀行的盈利壓力也將增大，且流動性管理要求也更高。過去銀行面臨的問題是錢太多，但從去年開始，隨著外匯占款減少，錢沒有以前那麼多了。央行的資金管理也比上一屆政府嚴格很多，目前的指導原則是盤活存量、不做增量。雖然央行對貨幣政策的提法是“中性”，但市場的感覺是偏緊。證券時報記者：宏觀經濟環境是如何導致債市發生變化的?朱建華：我覺得市場變化是一個傳導過程，整個經濟的步伐經過了前幾年的高增長後出現下降，在經濟逐步回落的過程中，實體經濟去杠杆化仍未結束，地方投資平台的規模對於政府加杠杆影響很大，在數據未公佈前，均存在一定的不確定性；未來政府改革的力度和對經濟結構調整的信心對於債市影響也很大。鑒於機構去杠杆不是很充分，估計債市仍會比較低迷，即使有結構性機會，但把握難度較大，而對銀行同業業務的監管和債市的監管無疑加大了債市的不確定性。宏觀經濟趨勢、央行貨幣政策取向和金融改革對整個市場影響深遠，一些政策上的改革決定了機構的行為，包括一些投資理念的變化。在利率市場化初級階段，利率和利差走勢並不能完全反映基本面。當前我國的國債收益率接近10年來的高位，信用利差逼近歷史低點，這似self storage和經濟增速放緩、製造業經營風險加大的背景不符，而更多是機構配置調整和流動性管理的結果。此外，銀行和保險將有限的資源投向更高收益的領域，高收益債券和非標資產受到追捧，而傳統的利率債和高評級 債券備受冷落。債市投資重防禦證券時報記者：您認為未來債券市場的投資機會主要在哪裡?朱建華：在利率市場化背景下，加上銀監會8號文出台，作為債券市場投資主力的銀行改變了策略，降低了收益率相對較低的債券資產和低息貸款的配置，這對 整個債券市場造成了極大的衝擊，也是債券內在收益率不斷上升的根本原因。今年以來債券市場的整體投資邏輯發生了很大的變化，其利率傳導機制也發生了改變。由於投資壁壘逐漸消除，利率市場化導致不同市場間風險利率水平逐步趨於一致，但與非標資產收益率尚存在較大差距，在銀行對非標資產的需求尚未得到滿足之前，債券市場很難有明顯的系統性投資機會。要經歷利率市場化過程，債券市場短期調整可能比較大，但我們更看重債券的防禦性。今年基金髮展的重點在貨幣類或短期理財類產品方面。首先市場需要可以做靈活配置的資金，而貨幣類基金和短期理財類基金短期收益水平高，風險又小，有較好的流動性，是市場化現金管理的發展重點，我們認為未來其收益會維持在較高水平。我們希望在對宏觀經濟、資金面、供需這些方面進行整體判斷後，結合大的行業方向，在儘量避免風險的基礎上，爭取做到更優的配置，為投資者帶來更高回報。增加投資自主權證券時報記者：債券市場近幾年發展迅速，但也有業內人士認為，債券市場的發展空間和制度性建設應同步進行，對此您如何評價?朱建華：債券市場不是單獨的市場，制度建設是需要多方面相互影響的。首先政策會影響投資主體行為，政府應積極鼓勵債券市場的發展，引導一些標準化的東西向金融體系逐步放開，這是一個逐步發展的過程。但現在的債券市場還是受限制的，希望能增加投資的自主權。證券時報記者：您覺得一個優秀的債券基金管理者應具備哪些素質?朱建華：基金經理首先是市場觀察者，然後是戰略市場的參與者。對大方向的邏輯判斷很重要，這個判斷包括對宏觀經濟形勢的判斷、政策的方向等，如果投資方向發生錯誤，可能會影響很長一段時間的業績，我們叫“一步對、步步對，一步錯、步步錯”。因此基金經理每天都在學習的過程中，通過不斷的學習，才能接受新信息，對過去的投資行為進行梳理，找出錯誤及時進行糾正，緊跟市場是最重要的。迷你倉

柴剛　　“11·22”黃島爆炸事故陰霾尚未消除，迷你倉最平一則百萬噸級乙烯項目將落子青島的消息又引來外界對青島的高度關注。　　“項目截止到目前還沒通過國家的審批。”11月26日，中國石化青島煉油化工有限責任公司（以下簡稱青島煉化）有關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時如此表示。其中，“項目”是指其規劃的“百萬噸級乙烯項目”。　　早在今年4月8日，青島煉化發佈“百萬噸級乙烯項目環境影響評價公示信息及徵求公�意見和建議”的公告。公告稱，作為中國石油化工股份公司控股子公司，青島煉化擬在青島經濟技術開發區石化工業園區內建設百萬噸級乙烯項目，目前該項目環境影響報告書已初步編制完成。而項目位於青島煉化現有廠區東側和北側。　　消息一出，引來各界關住。　　 “乙烯項目”再次處於輿論的風口浪尖，更將一向低調的青島煉化推向幕前。如今，隨著黃島“11·22”爆炸事故的發生，人們再次審視這一備受爭議的項目。　　在外界，青島一直以“旅遊城市”聞名。然而，黃島“11·22”爆炸事故撕開了青島的另一面：龐大的化工產業。而青島煉化“百萬噸級乙烯項目”欲落地青島，更讓這座旅遊城市倍感糾結。乙烯項目欲落子黃島　　從黃島汽車站乘車向北，20余分鐘後，達到膠州灣。青島煉化等�多化工企業林立于此。　　11月27日，青島煉化北門一路之隔，有一片空地被圈起，伸向膠州灣。該公司有關工作人員向記者確認，此為乙烯項目公示的建設位置。　　早在4月8日，青島煉化發佈“百萬噸級乙烯項目環境影響評價公示信息及徵求公�意見和建議”的公告。公告稱，青島煉化是中國石油化工股份公司控股子公司，擬在青島經濟技術開發區石化工業園區內建設百萬噸級乙烯項目，目前該項目環境影響報告書已初步編制完成。青島煉化一董姓工程師對此介紹，本項目在當月19日結束公示，其是利用煉油副產品液化石油氣（LPG）、乙烷、液化天然氣（LNG）副產品輕烴等為原料。　　公開資料顯示，青島煉化于2008年6月建成投產，總投資126億元，是我國批准建設的第一個單系列千萬噸級煉油項目。該工程師進一步解釋，百萬噸乙烯項目則是在此基礎上投資建設。公示內容表明，該項目總占地面積194.72公頃，總投資187.9億元，其中環保投資20.28億元，建設周期為3年。　　11月底，記者在該石化工業園瞭解到，區域內除聚集著青島煉化、麗東化工等化工企業外，青島培育的海爾、海信、澳柯瑪等知名品牌及上汽五菱、漢纜等企業均駐紮于此。青島煉化內部人士江陽（化名）向記者介紹，青島為爭取這一項目，自上世紀90年代開始便在積極努力，歷程頗為艱難。　　一組公開數據顯示，預計到2015年，國內乙烯能力將達2556萬噸/年，當量需求為3880萬噸，自給率約為65%。2015年山東省乙烯當量消費量將超過400萬噸，而目前山東省僅有乙烯生產能力85萬噸/年。江陽介紹，這意味著乙烯項目產品的巨大市場空缺，按照石化行業定額測算，該項目可直接安排就業崗位上千個。而所生產的塑料產品，可解決區域內家電、汽車企業和塑料加工企業的原料需求。安全之憂　　青島因此還會再有藍天嗎？膠州灣還能吃到海鮮嗎……在乙烯項目公示之初，與青島煉化的低調相比，青島居民對該項目則有不少擔憂，並發生市民集體抗議。“11·22”爆炸事故讓當地居民再度審視該項目，批評聲、反對聲更為激烈。　　青島市野生動物救助協會副會長張世平對記者表示，針對每一項化工項目，無不擔心其在生產過程中出現“跑、冒、滴、漏”等情況。　　在他印象中，對任何化工項目，直觀的印象就是無法迴避對當地水、空氣的汙染。該項目與青島中心市區直線距離十多公里，冬天常常刮西北風，項目所產生的汙染空氣將直接覆蓋青島。市民劉強（化名）說，今年4月，青島市民代表曾直接向青島煉化方面發出反對聲音。按照青島煉化的答複，其每年30萬噸液化氣要靠17000輛（次）“危化車”向外運輸，為消化自身的產出和過剩產能，乙烯項目醞釀誕生。更有多名當地居民透露，煉油的產業鏈開始著力往以“塑料”物料為主體的化工產業鏈順延，但青島煉化這一產業順延、配套所帶來的危險，並不完全是乙烯生產自身的危險，更重要的是產業格局的危險。上述居民頗為擔憂地說，即使青島煉化自身的環保在可控範圍，以其乙烯原料為龍頭的中小塑化產品加工企業，會在青島周邊乃至整個半島蓬勃發展，它們能否可控，顯然是更大的問題。　　張世平坦言，黃島及其周邊遍佈濕地，是青島的主要濕地區域，每年有大量野生動物、遷徙鳥類在此休憩、繁衍，而隨著更多化工產業鏈的延伸、布局，將輻射惡化整個半島產業群，也將破壞其整個原本完善的生態體系。　　記者注意到，乙烯對人的“健康危害”一欄中明確表明，其具有較強的麻醉作用，長期接觸，可引起頭昏、全身不適、乏力、思維不集中，對水體、土壤和大氣可造成汙染。　　對於上述質疑，青島煉化則表達著不同的聲音。　　“民�還是在用上世紀的化工印象來看待現在的化工項目。”江陽告訴記者，如今煉油等項目早已脫離了低層次階段，既不同于大連等地的化工產業，更不同于地方小化工。以青島煉油而言，擁有1000萬噸/年煉油能力，廢水實現100%回收利用，一年廢氣排放量僅相當于200輛轎車一年的排放量。　　而中國科學院院士、清華大學教授費維揚在青島當地媒體發文稱，我國大部分乙烯裝置都以石腦油為原料，成本高、收率低、來源有限，已成為我國乙烯工業發展的瓶頸。而規劃中青島煉化百萬噸級乙烯項目可以通過深化利用青島煉化副產品液化石油氣及幹氣中乙烷資源，優化整合青島液化天然氣 （LNG）項目乙烷、丙烷資源及中國石化周邊企業液化氣資源，為本項目提供充足的輕質原料。　　費維揚認為，黃島區域內如海爾、海信等一大批家電、汽車、電纜和塑料加工企業，對優質聚烯烴塑料原料的需求，青島煉化百萬噸級乙烯項目的建設對完善區域產業鏈、帶動青島市乃至山東省地方經濟發展、增加就業機會等起到帶動作用。　　江陽對此同樣認為，此項目具有原料最輕、乙烯收率高、能耗低、排放少等明顯優勢。其煉油項目與乙烯項目是為互補關係，排放物相互利用，如煉油排放2個汙染物，乙烯排放10個汙染物，利用其互補關係產生的排放物則是8個，並不是12個。他算了這樣一筆賬：以石腦油為原料的乙烯項目相比，可望提高雙烯收率約15%，降低能耗約10%。他坦言，該項目建成後將左右國內迷你倉關產業的發展方向，對國內化工產業未來發展具有一定的示範效益。化工擴張　　“爆炸事故發生後，青島化工產業受其影響如何，目前還不明朗。”12月5日，當地一政府官員告訴記者。　　上述官員介紹，青島目前的化工布局是時任青島市委書記杜世成的“力作”，其在任期間大力招商、推動青島化工企業落戶。公開資料表明，2004年，青島市在黃島區劃出黃島區國際物流貿易服務片區和黃島區重石化工業片區，2006年，由中石化、山東省、青島市共同出資設立的青島煉化公司千萬噸級“青島大煉油”工程開工建設，2008年投產。　　在此基礎上，青島正式拉開了石化產業的大幕。2008年，青島經濟技術開發區管委會擬定《青島市石化基地產業規劃》（以下簡稱“規劃”）。“規劃”提到“化工企業多位於老市區，布局不合理，進一步發展受到限制”。在新的區域布局上，“規劃”介紹，欲將黃島部分區域規劃為石化基地，民營煉化廠紛紛落戶黃島石化區。記者獲悉，當前當地政府已在黃島規劃一定區域，針對韓國、日本等外資化工企業進行招商引資。　　毫無疑問，石油行業是“賺錢快”的行業之一。見效時間快，利潤高，一個項目落地之後，很快可以給地方帶來幾十億元，甚至上百億元的稅收。其在地處青島的黃島受寵也是一種必然。來自當地媒體公開報道，2013年，山東青島前三季度共完成工業總產值5723億元，其中石化產業鏈涉及的集聚區產值接近900億元。　　山東大學海洋學院副教授王亞民在接受媒體採訪時說，石油行業屬於最賺錢的行業之一，這使得各個城市都在競相爭搶包括PX在內的項目。一位不願透露姓名的業內專家介紹，黃島位於環渤海地區，地處膠州灣，擁有深水港，同時能在冬天保持水運暢通。在他看來，這也是石化資本蜂擁而至的一個因素。　　而來自公開資料顯示，黃島區與青島老市區隔海相望，相距僅2.26海里。化工之惑　　然而，在外界看來，青島卻是一個不折不扣的旅遊城市。2012年，青島榮獲中國十大最佳旅遊目的地、中國青年最愛旅遊城市和中國最動感休閒城市等稱號。青島政府網站公開資料顯示，青島逐步形成了港口、開放、品牌、旅遊、海洋科技和奧運城市的鮮明特色。其中，2012年，青島接待國內外遊客5717.5萬人次，其中入境遊客127萬人次，實現旅遊總收入807.58億元。而青島當年的生產總值為7302.1億元。　　青島煉化相關負責人認為，青島化工項目與其旅遊經濟、海洋經濟並不矛盾。公開資料介紹，在國務院正式批復的《山東半島藍色經濟區發展規劃》中，青島被定位為山東半島藍色經濟區核心區龍頭城市、全國海洋經濟發展試點城市。2012年，青島海洋經濟增加值1114.4億元，增長19.9%，占GDP比重為15.3%。該負責人介紹，青島目前形成的七大工業產業基地中，便包括石化化工，而作為地處黃島的青島經濟技術開發區則是國內重要的安全環保型石化基地。　　業內專家告訴記者，國內乙烯項目布局主要考慮石油產地、便於運輸儲存等因素。對於環渤海地區，由於地處北方，乙烯項目建設要選擇深水港，以保持冬天水運暢通，地處膠州灣的青島便是不二選擇。　　然而，在青島大上化工項目的同時，當地民�的抗議亦是此起彼伏。青島市野生動物救助協會副會長張世平告訴記者，青島是個療養避暑勝地，“碧海、藍天、紅瓦、綠樹”是青島的標誌，而百萬噸乙烯項目可能會改變青島在外界的形象，對青島旅遊帶來打擊，“這應該是一筆最清楚的賬”。記者獲悉，麗東化工作為當地標誌性化工企業，在其規劃建設時，遭到了當地居民長時間抗議，並發生了暴力衝突。最終，在當地政府的支持下建成。不僅如此，在青島化工產業迅速擴張中，當地居民的抗爭亦一路“相伴”，但仍未能迎來其所希望的改變。早在2009年的一份官方資料顯示，僅在青島黃島石化區內共有危險化學品從業單位19家，其中生產企業2家、存儲企業8家、經營企業1家、液氨使用企業4家、在建企業4家；擁有油庫5座，總存儲能力達840萬立方米；危化品碼頭7座，年吞吐能力5300萬噸。　　“11·22”爆炸事故後，當地居民遠離化工園區的願望更加迫切，開始向當地政府請願搬遷。居民的系列舉動讓青島市民生存之困與石化環境隱憂之間的矛盾暴露無遺。　　山東一不具姓名的海洋經濟專家表示，渤海、黃海沿岸化工產業雲集，同質化嚴重，大型化工企業在地域選擇上占據了主動權，而開發區為了加大力度引入項目，必然會以犧牲生態環保為代價，與青島沿海旅遊城市的定位相悖，也走向國家發展海洋經濟的反面。沈陽化工大學副教授李慶祿對此表達了同樣觀點。在他看來，化工產業發展需要大量水資源，而且沿海城市便於產品運輸等，非常適合化工企業的要求，在當地政府追求經濟效益的誘惑下，形成了目前化工企業遍佈沿海、沿江等水資源豐富地區的局面。　　“‘11·22’爆炸事故將對該乙烯項目產生多大影響，目前還待進一步具體評估。”青島煉化前述負責人說。　　但李慶祿坦言，青島目前的化工產業應該停止繼續擴張的腳步，重新反思。他分析稱，青島當前整體化工布局混亂，規劃不科學、不清晰。每個地方的化工布局應該以居民安全為基本要求，化工產業應與居民區嚴格分離，顯然，青島沒有做到。　　“11·22”中石化東黃輸油管道爆炸事故發佈會上，青島市政府副秘書長郭繼山介紹，黃島地下輸油管道密集，布局擁擠。但他認為，管道距離居民小區符合國家“30米”的新規。　　2009年8月1日起，山東省施行的《山東省石油天然氣管道保護辦法》第十二條進一步明確規定，設計和建設管道，應當遵守下列規定：（一）埋地石油管道與居民區的安全距離不得少于15米，天然氣、成品油管道與居民區的安全距離不得少于30米；（二）地面敷設或者架空敷設石油管道與居民區的安全距離不得少于30米，天然氣、成品油管道與居民區的安全距離不得少于60米。　　李慶祿此前接受記者採訪時介紹，化工企業布局基本指導思想是與居民必須分開，並不是“相距30米”那樣簡單。更為重要的是，絕對不允許各種管道交叉及近距離平行安裝。如此安裝，相當于在一枚炸彈旁邊又放了一枚炸彈。　　李慶祿分析稱，山東石化基地、企業大都是在改革開放後建設投產，當時為了降低成本、要效益，主要採取“集中”建設，致使各地管道布局密集，在淄博、濰坊、東營等石油化工基地普遍存在。　　“長遠來看，作為旅遊城市的青島，上馬乙烯項目最終將得不償失。”他說。儲存

香港文匯報訊（記者 馬琳、蔡競文）中國海關總署昨日公布，自存倉11月中國出口同比增長12.7%，遠超市場預期的7.1%；進口同比增長5.3%，低於預期的7.2%。同時，貿易順差進一步擴大，當月達到338.01億美元，為2009年2月以來最高位，也遠高於市場預期。市場預期，今年中國全年貿易順差或超2,400億美元，人民幣或面臨升值壓力。匯豐中國指出，發放往非第三世界市場的貨運加速，是中國出口增加的原因；而進口遜預期，顯示中國內需市場仍疲弱。基於早前公布的官方製造業採購經理人指數(PMI)和匯豐中國PMI仍錄得增長，新增訂單增加，該行對中國經濟前景仍審慎樂觀。全球復甦　退稅見效申銀萬國宏觀分析師李慧勇認為，單純從同比來看，出口超預期，主要是受基數等因素影響；但從趨勢來看，可以說出口仍然在預期之中。但同時要注意到，中國經濟基本面趨穩以及堅定推進改革，前景向好正吸引熱錢大舉回流。一般熱錢流入主要是通過壓低進口、抬高出口來實現，而11月進口低於預期、出口高於預期也恰恰說明這一點。太平洋證券研究院副院長張偉明指，11月出口環比增長5.3%，扭轉此前連續兩月負增長的局面，同比增幅超出市場平均預期，顯示出口繼續受益於全球經濟弱復甦及中國迷你倉勵出口退稅政策的效果顯現。人民幣或臨升值壓力澳新銀行大中華區首席經濟師劉利剛認為，出口增速高於預期反映近期美國和歐洲數據的改善；但進口增速放緩，一定程度上表明內需求較為低迷。從前11個月的數據來看，中國可達全年8%的貿易增速目標。全年貿易順差或超2,400億美元，將創下2008年以來的峰值，將對人民幣造成升值壓力。如果央行仍保持緊縮貨幣政策，利率將保持高位，可能造成更大規模的熱錢流入壓力，並加大人民幣升值的可能。數據顯示，中國11月進出口總值3,706億美元，環比增長9.1%，同比增長9.3%。其中，當月出口總額達2,022億美元，環比增長9.1%，同比增長12.7%。前11個月累計出口20,023億美元，同比增長8.3%。進口方面，今年11月進口總額達1,684億美元，環比增長9.1%，同比增長5.3%。前11個月累計進口17,681億美元，同比增長7.1%。在貿易順差方面，當月實現338億美元，前11個月累計貿易順差2,341億美元。全年順差或超2400億美元國家統計局還將於今天發佈11月消費物價指數(CPI)等經濟數據，預期11月CPI同比仍將維持在3%以上。而縱觀全年，CPI完成預定3.5%的調控已經無懸念。mini storage

新華社北京12月7日電(記者齊中熙)2014年鐵路春運售票工作馬上就要開始。記者7日就2014年春運售票工作採訪了中國鐵路總公司運輸局有關負責人。問：2014年鐵路春運火車票的預售期是怎麼安排的?答：從總體上講，迷你倉2014年鐵路春運火車票的預售期與日常火車票的預售期相同。其中，圖定旅客列車互聯網、電話訂票預售期為20天，即2013年12月28日發售20 14年1月16日(春運第一天)車票；車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，即2013年12月30日發售2014年1月16日車票。提醒廣大旅客，春運期間加開臨客的預售期進一步提前。其中，互聯網、電話訂票預售期為25天，即2013年12月23日發售2014年1月16日車票；車站窗口、代售點、自動售票機預售期為23天，即2013年12月25日發售2014年1月16日車票。問：鐵路部門在農民工返鄉購票方面有什麼新的安排?答：鐵路總公司對方便以農民工為主體的務工人員購買春運火車票方面，將進 一步採取新的措施，其主要特點可以概括為兩句話：一是提前發售；二是降低門檻。“提前發售”，就是在所有春運售票工作中最先安排發售務工人員團體票。這項工作計劃2013年12月8日正式�動。鐵路部門將把春運期間(2014年1月16日至2月24日)所有加開臨客的票額，全部優先用于務工人員辦理團體往返票。“降低門檻”，就是除了用工企業可以有組織地為務工人員辦理團體票之外，所有務工人員只要湊夠5人，都可以自行組團辦理務工人員團體票。問：除了用工企業之外，其他務工人員怎麼組團辦理團體票?答：所有務工人員只要人數在5人及以上，都可以自行組團辦理務工人員團體往返票。辦理的流程大致分三步：第一步，提交購票需求。2013年12月11日至16日，自組團須明確1名經辦人，並在辦理站專口提交購票需求。提交時需提供經辦人二代身份證原件、手機號碼和所有乘車人二代身份證原件，同時經辦人還要簽署《訂購務工自組團體票協議》。第二步，組織配票。2013年12月17日至20日，鐵路部門進行務工人員團體票配票。12306將向配票成功的自組團的經辦人手機發送短信。第三步，支付取票。自組團的經辦人在接到12306配票通知短信後，可于2013 年12月22日23時前憑乘車人二代身份證原件到任意窗口支付取票。如果需要調整乘車人，仍需到辦理站專口憑訂單號和乘車人二代身份證原件辦理。問：2014年春運鐵路部門對學生購票有什麼保障措施?答：2014年春運，鐵路部門仍將採取措施，優先辦理學生票。其中2013年12月10日至19日將集中辦理2014年1月10日至2月24日期間的學生團體往返票。哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、西安、成都、昆明鐵路局和廣鐵集團等8個鐵路局，通過互聯網集中辦理學生團體往返票。辦理流程為：第一步，院校在網站提交訂單；第二步，鐵路部門配票；第三步，院校支付取票。太原、鄭州、武漢、儲存倉南、上海、南昌、南寧、蘭州、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司等10個鐵路局，在有始發列車和硬座票額的車站設立專口，集中辦理學生團體往返票。在集中辦理時間結束後，自2013年12月20日起，互聯網、電話訂票、車站窗口、代售點等將同步發售2014年2月24日前的學生票。為了方便學生購票、取票，鐵路部門將在自動售(取)票機上提供售(取)學生票服務。一是車站設置的自動售(取)票機均增加售(取)學生票功能；二是在部分規模較大的院校，經學校同意後，逐步設置自動售(取)票機，方便學生購(取)票。提醒廣大學生旅客，在自動售(取)票機上購(取)學生票，須提前到學校相關部門確認自己的學生火車票優惠卡內已寫入姓名、二代身份證號碼、乘車區間、入學日期等4項內容，方可在自動售(取)票機上購(取)車票，取網購車票時，還應確保學生優惠卡內信息與在12306網站註冊時填寫的信息一致。問：鐵路部門將採取哪些措施，維護鐵路春運售票秩序?答：首先，我們將加強對鐵路售票人員的教育和管理，明確“七不准”的紀律要求：一是不准私自攜帶現金、提包、銀行卡、手機等進入工作崗位；二是不准利用當班之機提前制票、搶票、囤積、私留車票；三是不准代買代賣車票；四是不准違反實名制售票規定，私自憑報號出票；五是不准違反規定辦理互聯網售票及電話訂票取票手續；六是不准違規辦理退票、改簽；七是不准向旅客強行發售指定車次車票。其次，鐵路公安機關組織開展打擊倒票“獵鷹戰役”，依法查處倒賣火車票違法犯罪活動。各地鐵路警方將向社會公佈舉報電話，鼓勵廣大群�舉報倒票行為，對實名舉報經查證屬實併立案的，給予舉報人100至500元獎勵。特別提醒大家：使用本人有效身份證件，通過正規渠道購票，不向他人泄露個人身份信息，不從票販子手中購票，以免上當受騙；配合鐵路部門做好實名制車票核驗工作，做到“票、證、人”一致，以免耽誤旅行。問：2013年春運曾出現大量退票現象，今年有什麼針對性的措施?答：從以往春運來看，存在一些旅客擔心買不到車票而見票就買，等到臨出行前才辦理退、改簽多餘車票的現象，造成多次佔用票額，影響其他旅客購票出行。2014年春運期間，鐵路部門對因旅客原因辦理車票改簽，且改簽後車票的乘車日期在2014年1月16日至2月24日期間的，退票時按票面票價的20%核收退票費。目的在於引導廣大旅客增強購票的計劃性，讓更多的車票能及時周轉到急需的旅客，使寶貴的運力資源得到最大限度的利用。問：2014年春運火車票“一票難求”的現象能否消除?答：盡管近年來鐵路建設發展很快，尤其是隨著多條高鐵線路投入運營，快速鐵路網逐步形成，鐵路運輸能力有了新的增加，但是，與巨大的客運需求，尤其是春運這種特殊的客運需求相比，鐵路運輸能力仍然存在較大差距，仍然會有一些旅客購買不到自己希望乘坐的火車車票。對此，希望社會各界和廣大旅客給予理解，也請沒有買到火車票的旅客盡早選擇其他交通方式出行。迷你倉最平

12月4日，迷你倉國家正式下發4G牌照！翹首以盼的“4G元年”正式拉開帷幕！秒速上網、80Mbps的下載速度、3分鐘一部2GB電影、比3G快10倍……娛樂模式將徹底顛覆！而中興作為較早布局4G產業鏈、並在海外擁有豐富商用經歷的通訊設備製造商，可以說在新時代占儘先機。“明年中興LTE終端出貨量計劃達到整體的40%-50%，並且目標在移動和電信LTE市場占據前兩名。”中興通訊高級副總裁葉衛民表態。中興早從2002年就開始投入LTE研發，10多自存倉來已共計投入超過10億美金和4000名工程師。在國內，中興在4G方面領先一步，中興Memo LTE（型號U9815）獲得了工信部頒發的國內第一張TD-LTE手機入網證，支持TD-LTE/ FDD/TDS/ GSM四種模式，採用單卡雙待機語音方案，能夠實現高速數據和語音同時在線，可謂4G時代不二的選擇。另據悉，將于本月17日舉行的中移動全球合作伙伴大會上，中興手機LTE全系列產品將隆重亮相，全方位展示其在4G時代成熟且頂尖的實力。楊守偉迷你倉

澳門回歸後粵澳在各領域合作全面深化，mini storage兩地多項合作發展項目已取得一定成果。共同發展的同時，廣東省鄰近本澳多個城市，無論在社會經濟發展或工業轉型方面亦取得巨大成就。澳門中聯辦及廣東省政府新聞辦，日前組織粵澳媒體在廣東進行聯合採訪，先後參觀粵澳合作項目及鄰近六個地區發展情況，有關方面希望透過本澳媒體，讓本澳居民加深瞭解粵澳合作成果以至廣東經濟發展近況。隨著澳門大學橫琴校區落成及移交特區政府、鬥門竹銀水庫正式儲水以保障對澳供水，標誌著粵澳合作取得階段性成果。來自本澳電子及平面媒體，以及廣東多個主要媒體一行二十多人，日前由中聯辦文教部部長級助理李正橋、廣東省委宣傳部副巡視員劉戈理陪同，前往澳大橫琴校區及竹銀水庫參觀，瞭解兩個粵澳合作項目發展歷程以至未來對兩地各領域合作的重要意義。隨著近年經濟增長，廣東與本澳關係密切的多個城市，在社會經濟及產業轉型等各方面均有長足發展。聯合採訪團日前抵達中山翠亨新區，瞭解中山東部臨海區迷你倉未來的整體規劃。這裡將成為南沙新區與橫琴新區中間位置的另一個大規劃發展要塞，日後將經由規劃中的深中通道連接深圳前海新區，形成一小時內可通達珠三角五大機場、三大港口及廣珠輕軌、京珠高速、港珠澳大橋環繞的濱海城市。採訪團並瞭解中山已開發多年的臨海工業園區建設情況，參觀園區內已投產多年的立信門富士紡織機械（中山）有限公司，以及廣新海事重工股份有限公司，並抵達新會參觀廣東南車軌道交通車輛有限公司，以及當地銀洲湖紙業基地，瞭解各地區在工業轉型、工業園區升級發展以至在推動循環經濟、環保產業等各方面的成果。此外，採訪團前往近年廣東最大引資項目之一的一汽大�汽車有限公司佛山分公司參觀，這裡已成為一汽大�公司在華南地區整車製造基地。採訪團一行並分別參觀佛山舊區活化旅遊點嶺南天地，以及前往廣州參觀花城公園、廣東圖書館及廣州地標建築物之一的金融中心，瞭解鄰近城市在文化保育與發展、舊區活化，以及城市核心區域建設等不同領域所取得的成果。文件倉

Homicide in Tsuen Wan*********************Police are investigating a homicide case in Tsuen Wan in which a 26-year-old woman was killed.儲存倉About 2.15am today (December 8), Police received a report from a 55-year-old man that his 26-year-old daughter was found collapsed in a unit on Tsuen King Circuit. Officers sped to the scene and found the woman inside a 迷你倉最平ardrobe in one of the unit's bedrooms. The woman sustained neck injuries and was certified dead at scene.A post mortem examination will be conducted later to ascertain the cause of death of the deceased.Investigations by District Crime Squad of Tsuen Wan are underway.Add Police Report No. 47Issued by PPRBEnds/Sunday, December 8, 2013Issued at HKT 10:22NNNN迷你倉

泰國亂局未平，儲存反政府示威領袖素貼前晚聲稱將號召100萬人，在明日「反攻日」(D-Day)舉行大規模示威，迫使總理英祿交出權力，不成功便會「鳴金收兵」，並向警方自首。警方嚴陣以待，在首都曼谷的主要政府建築物一帶重新架設路障，並密切監視示威活動。英祿昨接受數家外國媒體訪問時稱，預期短期內難以化解政治僵局，重申政府談判大門仍打開，但強調並非戀棧權位，聲言若所有政黨同意重新舉行大選，要她辭職或解散國會「無甚麼阻力」。若失敗 將投降結束抗爭　素貼表示，在明早9時39分，示威民眾將從多個集會地點起步，一起遊行到總理府，但只會在外圍抗議，不強行佔領。他呼籲民眾當日離開工作崗位響應，展示鏟除「他信政權」及英祿腐敗政府的願望，又稱會戰鬥到底，若失敗將向當局mini storage降及面對指控。他強調示威無暴力，示威者亦沒有武器。示威組織發言人伊甲納稱，若明日的示威人數少於預期，該組織準備結束反政府抗爭，又指組織提出建立「人民議會」，不是要搞革命或否定憲法，而是旨在讓「人民政府」治理國家，取代現時失去合法性的政府和國會。與曼谷4間大學有聯繫的反政府示威者在社交網站號召民眾明日上街。國家安全委員會秘書長帕拉多恩表示，當局會在實施內安法的地點加強警力，有信心明日不會暴力收場。亂局令中國遊客大減泰國旅遊與體育部長頌薩指，今年泰國旅遊業平均每月按年增長20%，自反政府示威爆發後已跌至10%；他又稱，過去3年平均每年有逾500萬中國遊客訪泰，由於政局不穩，今年可能減至450萬人。 ■法新社/美聯社/《曼谷郵報》/泰國《民族報》self storage

——2013年銀行理財發展報告中國銀行業協會理財業務專業委員會從2004年國內商業銀行發行首只人民幣理財產品算起，mini storage我國銀行資產管理業務即將迎來她的十周歲生日。★打造“多元化”優勢所謂商業銀行理財業務，即商業銀行為客戶提供的財務分析、財務規劃、投資顧問、資產管理等專業化服務活動。截至2012年末，全國有超過233家商業銀行開辦了理財業務，年募集資金規模接近50萬億元，存續的銀行理財產品約3.2萬款，存續規模超過了7.1萬億元。2012年僅18家開展理財業務的主要商業銀行就為客戶實現投資收益2464億元，年化加權平均收益率超過4.11%。與此同時，銀行理財的創新能力不斷增強，已經建成了比較完整的理財產品體系，涵蓋了不同風險—收益特徵和各個時間期限，理財資金投向了境內外各主要市場，初步形成了以固定收益理財產品和公募產品為主的產品結構和服務模式，較好地滿足了客戶的投資理財需求。銀行資產管理業務的融資服務能力也不斷增強，在合規前提下設計研發了多種融資模式，通過銀信、銀證、銀基、銀保等多種跨機構、跨市場的合作業務模式，增強了商業銀行的融資服務能力，提高了商業銀行的市場競爭力。特別是銀行理財通過投資債券、信托貸款、委托貸款、股權等金融產品，打通了居民儲蓄與企業融資之間的渠道，70%以上的理財資金投向了實體經濟，成為實體經濟重要的融資渠道之一。而隨著監管部門不斷放寬對資產管理行業的行政管制，打破分業經營壁壘，降低行業准入門檻，放寬產品投資限制，拓寬銷售渠道，我國資產管理行業開�了一個大發展、大創新、大融合的新時期，已經進入了“大資管”的新時代，形成了包括銀行理財產品、公募基金、信托計劃、券商資產管理計劃、私募股權基金、第三方財富管理、互聯網理財等在內的多元產品格局，進一步豐富和完善了中國的理財市場。目前，中國財富管理市場總規模近30萬億元。其中，儲存行理財規模約10萬億元，銀行理財是當今國內市場上最大的資產管理主體，其發展將對整個資產管理市場產生極其重要的影響。★標準化起點對於銀行理財來說，2013年是具有重大意義的一年。一方面，商業銀行響應中央“盤活存量、用好增量”的精神，在監管部門的主導下開發了多種創新投資模式，推出了理財直接融資工具業務、理財直接投資業務、信貸資產流轉業務等新業務，不僅推動了銀行理財規範化、標準化發展，也有效降低了銀行理財業務的經營風險。另一方面，監管部門密集出台了多項管理要求強化了銀行理財投資管理。銀監會8號文引入非標準化債權資產的概念，並規定非標資產占比不得超過產品餘額的35%或全行總資產的4%。央行8號文叫停了銀行間債券市場的線下交易，減少了通過線下交易進行利益輸送的可能性，並堵上了理財與自營之間的交易通道。最新提出的理財產品進入銀行間債券市場形成討論稿則明確要求以單只理財產品的名義開立理財產品債券賬戶，自營債券賬戶與理財產品賬戶之間以及同一管理人管理的不同理財產品債券賬戶之間不得進行交易。這些監管要求都對目前銀行理財的運作提出了更高的要求，將推動銀行理財投資管理模式的深刻變革。不過，銀行理財在業務經營、業務監管及法律法規等方面仍存在亟待完善的地方。一是業務定位不明確，管理體系不完善。部分銀行對理財業務的重視程度不夠，沒有落實代客理財的本質要求及建立完善的理財業務管理體系；二是忽視產品創新研發，風控體系不健全；三是以預期收益率類為主的產品形態仍需改進，產品信息披露應加強；四是統一公平的監管秩序有待形成，銀行理財市場基礎建設亟待完善；五是銀行理財產品的法律性質不明確、理財資金的投資範圍受到嚴格約束、風險隔離機制不完善及銀行理財產品投資門檻的不公平等同樣也制約著銀行理財業務的發展，需引起銀行業及相關監管部門的極大關注，為理財業務創新發展提供更大的制度空間。迷你倉

以歷史建築為展覽基地，迷你倉將軍澳演化出不同的藝術空間，是五年來DETOUR的拿手好戲。自四年前於中環荷李活道已婚警察宿舍中，建造出城市中的沙灘大獲好評以來，域多利監獄、灣仔警署等完成歷史任務的建築群，也曾被他們注入藝術的生命。以展覽空間的選址而言，為期十日的DETOUR今年以「從微托邦走進社會創新」為主題，先聲奪人地以四輛電車為流動裝置，以及分佈在五個歷史地標的展覽項目，藝術空間的實驗，一再由建築物開拓至交通公具。 撰文：Janice歷史文化作為藝術的基石，如何與當下呼應互動？設計營商周的同期活動DETOUR作出過不少示範。藝術與商業的關係，既遠且近。於抗拒與合作的糾纏之下，DETOUR往往以面向大眾的方式展示藝術。即使藝術的價值不止於此，至少說明其美感和理念實用性的一面，說到實用性，自然與當下生活緊密連結起來。伴�設計營商周比利時與香港設計的主題，DETOUR的項目同樣把比利時、香港，與外國設計師共冶一爐，向國際展現香港的都市文化及設計特色之餘，同時給予香港設計師跟國際的交流的機會。而香港市民，亦可參與其中，擴闊對社區的想像。場地 X 5DETOUR五個主要以建築物為主體，與整齊排列的白盒裝置結合下，於鳥瞰圖中形成不同形狀的幾何圖形，由為策展團隊中的比利時建築師C�dric Libert設計，再配合場地舉辦不同形式的活動。不過部份場地現場沒有太多展覽整體介紹或個別藝術品的簡介，一般市民可能一時間不能理解活動詳情。　PMQDETOUR熱選場地荷李活道已婚警察宿舍，部份正進行活化工程，即將變身為PMQ元創方。同時擁有三代建築痕跡：受二戰嚴重破壞，香港史上第一所為本地大眾提供西方中小學教育的官立學校，中央書院的地基；具現代建築風格的警察宿舍，和即將改裝成的創意中心。除了本身就盛載�沉重的歷史流變DETOUR一再以它為對象探索空間的可能性。是次PMQ第四號台階以比利時建築師C�dric Libert的白盒裝置，印上居於香港的比利時攝影師Emilie Rolin的香港街道黑白照片，記錄兩年來可能已經消逝的香港景色。於此舉行開幕禮以後，成為多個設計及建築工作坊及成品的展覽場地。有說活化後的PMQ工作室租金過份高昂，而且過份商業嚇退不少藝術家，希望正式開幕前會因應藝術家的意向有所調整。　「綠洲藝廊」屬三級歷史建築物的中環街市聞說將活化成樓高八層、集資訊消閒於一身的小店商場，因未顧及中環街市的歷史原貌及結構，就輕率放寬高度限制，大幅增高四層而再次遭市民入稟司法覆核。這邊廂，短期活化計劃「綠洲藝廊」暫時開放予短期藝術展覽或表演場地。作為現代簡約主義的建築例子，亦是後期藝術裝飾主義衍生出來的風格，以簡單的橫向線型，從大樓的實用功能出發。由於前身是廣州市場，加上西方的建築風格，一直是東西文化的交匯點。DETOUR於該址的展覽亦強調其長條形的空間特色，於佔據一半長形空間的白盒裝置上，同時展出曾參與Hong Kong Designer Exchange DMY Berline的香港設計師與外國藝術家、雕刻家的3D立體模型產品、設計書籍及雜誌。　THE HENNESSY唯一新式建築的主要場地THE HENNESSY，擁有紐約風Loft stlye。二樓的平台花園，舉行有關設計創意的馬拉松式講座及50位本地創意設計師的Pop up，並可以商宜價格出售。以賣物範圍而言，該場地比上一年DETOUR大幅縮窄。不過主辦單位表示，這個愜意的露天平台與其商業迷你倉尖沙咀廈形成了獨特而鮮明的對比，與DETOUR的Mix & Match設計主題相互呼應。　油街實現Oi!前身為香港皇家遊艇會會所、被列為香港二級歷史建築的「油街實現」，改建後成為展示本地藝術家和藝術團體創作的藝術空間。DETOUR今年於此地的主打活動將以Mix & Match風格作為設計主題，DETOUR策展團隊與時裝設計師Six Lee合作，從十多名設計師的作品中精選了一批以香港和比利時風格為主的裙裝，展示當代時裝文化和當今時尚潮流。比利時設計師Jean-Paul Lespagnard更以兩地風格的服裝結合，拼湊出大膽的Mix & Match。　筲箕灣電車總站DETOUR最後一站坐落於充滿漁鄉風味的筲箕灣電車總站。沒有遮掩的設施主要為表演及工作坊場地。比利時表演組合Wooshing Machine以節拍帶動觀眾感受城市的節奏；Alessandro Carboni以六千塊物件塑造他對城市的感觀地圖，並隨�人的動口向不斷改變地圖的邊界；工作坊則帶領參加者遊歷筲箕灣的大街小巷及與左鄰右里接觸，藉�新鮮靈感作畫。電車 X 4微托幫的想像中，DETOUR的電車設計成為亮點。百多年歷史的電車與天星小輪一樣，本身就是活�的文物。長長的路軌連接�當下的繁忙生活，與香港變遷中的悠長回憶。每日沉重拖延的步伐，給乘客於途上細意觀察城市的片刻。除了由一個點送到另一個點的作用以外，借用沿途的風景，電車還可以帶起不同主題的活動。課室「DETOUR課室」由拆開外皮，準備維修的電車改裝而成。透明的計設讓人對整個結構一目了然。對電車原理有興趣的市民可透過難得的機會，由推動、煞車、避震、隔音、到窗戶開關，一窺戰前設計的先進機械原理。車內每天則有不同活動，上層大型書架排列�藝術、設計及建築類書籍，乘客在電車上享受閱讀時欣賞沿途景色，更可以參加作家和創意設計師主持的分享會。下層則有導賞員向公眾分享電車的發展史。饗宴除了海明威的巴黎是一道饗宴，DETOUR亦以電車帶來一道道名副其實流動的饗宴。餐桌上永遠可以最輕鬆地交流，也可以聽見最多故事。「DETOUR饗宴」由平日乘搭的列車改裝而成，給乘客用餐、分享、聊天。他們的早餐會請老人家說說自己的、與電車有關的故事；中午Bring your own lunch活動取了票的乘客可自由帶食物上車享用；下午茶主要對象為年輕人和弱勢社群，與教育和社福單位合作，如Hotel Icon就會做茶點給單親媽媽、老人家和小朋友等；夜晚籌款晚宴由主辦單位香港設計大使負責，以募捐支持本地設計的發展及活動。這輛移動餐車上層裝設一張可容納16人的特長餐桌，上車的乘客以同台吃飯的氛圍打破隔閡；電車下層酒吧裝則置增添休閒及趣味氣氛。黑盒「DETOUR黑盒」本身為新式的鋁結構電車，外殼變成一個流動鏡盒，由鋁箔紙包，反映周邊的街景，同時與車廂內昏暗的空間形成對比。參與者將由聲音導航感受上下層車廂內的布局和裝置，讓乘客在昏暗環境下以嶄新感官體驗城市繁華景象。無論車外車內的市民，都能從不同的角度重新感知這個自以為熟悉不過的城市。舞台由工程車改裝而成的舞台電車相信最為奪目，搖身一變成為流動音樂盒。除了近日流行的街頭、草地、沙灘音樂節，戶外演出是否又再多一個選擇可能？「DETOUR舞台」 下層展示藝術裝置之餘，設大型發電機，平日在路上難得一見；而上層平日為流動音樂廣播車，在指定時段更會成為電台會客室，於車上訪問演藝紅星及音樂、文化人，更會有藝人樂隊即場表演。mini storage