sgusers3的部落格

READERS of Singapore's only Malay-language newspaper, Berita Harian, can now access the paper through its new smartphone and tablet apps and a revamped website, BeritaHarian.迷你倉sg, launched today following a revamp in May.The digital platforms will feature exclusive content such as extended interviews and food reviews.A section called Wacana will have stories and commentaries on socio-political issues important to the Malay and Muslim community, and another section, Hidayah, will look at religious affairs.Besides viewing photo galleries and video clips, readers can enjoy interactive features such as online polls and a feature that lets them tip off the paper through direct contact with the newsroom.BH has a daily readership of about 250,000.Berita Harian editor Saat Abdul Rahman said: "The launch is self storageust a beginning. We will continue to work hard to improve our news content as well as other features we have in the digital space such as our interactive and video content."The new app is available to iPhone, Android and HTML5 smartphone users. The tablet app is available only to iPad users.The apps can be downloaded from Apple App Store and Google Play, and via mobile.beritaharian.sg for HTML5 smartphone users.Get free digital access to the paper's content for one month from today till Jan 21 next year by registering for a free trial account at .bhsub.sg.Registration ends on Jan 13.Details about costs will be released at a later date.In conjunction with the launch, the paper has planned a series of events this month, including a breakfast session and a car decal and goodie bag give-away.AMELIA TENG迷利倉

迷你倉樂器 南方日報訊 （記者/閆昆侖 實習生/楊璐 金祖臻）昨日，撫順市撫順縣旅遊局網址在網絡上熱傳。整個網站僅有一張靜態圖片，所以鏈接都無法打開，但頁面下方卻標注著“您是第00174598位訪問者”。網友紛紛調侃撫順縣旅遊局網站為“年度最牛政府網站”。12月10日，網友@掘地武士發佈微博稱，“如何只用Photoshop建立一個政府網站，偶然看到我大遼寧撫順市撫順縣旅遊局的官方網頁，很奇怪怎麼點不進去二級頁面。”昨日下午，該網站已經無法進入，撫順縣旅遊局的辦公電話也無人接聽。迷你倉西貢

【本報訊】為配合港珠澳大橋通行，儲存倉並推動澳門與珠江西岸城市建設和合作，由澳門特區政府運輸工務司司長辦公室、澳門經濟建設協進會主辦，並由中國銀行澳門分行青年協會協辦的「港珠澳大橋通行推動澳門和珠江西岸城市建設和合作研討會」將於周五（13日）下午2時30分登記入場、3時舉行，地點為澳門中國銀行大廈3樓會議廳。自2008年起，國家出台了多個支持珠三角深化改革和整合發展的文件。為了在區域合作中尋找轉型發展的機遇，粵港澳三地開始前所未有地把合作關係提升到一個重要位置，希望進一步優勢互補、整合資源，建立高層次、制度化的合作格局。未來5年，隨�多段公路、鐵路、城際軌道的開工建設，特別是港珠澳大橋的建成通車和深中通道的規劃建設，都將深刻改變珠江三角洲區域發展格局，使區內外交通便利程度將得到明顯的改善。未來，區內居民的就業和生活分別在不同的城市將會成為一種常態。澳門自2002年開放賭權以來，博彩業的產業規模急速擴張，帶動整體經濟實現跳躍式發展。然而，產業單一化程度的日益加劇也使人們愈來愈擔心澳門這個微型經濟體的經濟安全。近年來，中央政府和全迷你倉最平社會都迫切認識到，澳門的經濟需要一個多元化的未來，澳門的繁榮需要一個更穩健的基礎。同時，探索經濟多元化的努力必須放在珠三角整合發展的大趨勢中考慮，在區域合作中培育和壯大多元經濟的生長點。港珠澳大橋最重要的價值，是推動港澳經濟輻射和帶動功能的西進，使珠三角西部地區將被納入港澳「3小時」交通圈，令港澳要素資源進入西部地區將更加便利。交通便利程度的提高，將提升珠三角西部地區的投資價值，以香港為總部基地的跨國公司將會強化在珠三角西部地區的產業布局。交通的便利，將使港澳居民到珠三角西部地區旅遊休閒消費的頻次和規模將會增加，潛在的市場需求會激活港澳的投資衝動，而發展生活服務業正是港澳的核心能力所在。粵港澳需要及時關注和跟進這種變化，以配置資本、人才等生產資源，形成新的聚合優勢和發展優勢。本次研討會邀請到來自廣東、珠海、江門等地的政府代表，向與會嘉賓介紹三地最新發展態勢。同時，還邀請了一批港、澳在區域合作領域研究卓有成就的專家學者，共同就跨境基建項目如港珠澳大橋建設、口岸通關創新管理、城際軌道交通對接和珠三角西部城市群建設等議題進行交流。迷你倉

昨日，self storage記者從金牛區商務局獲悉，由金牛區政府和四川省珠寶玉石首飾行業協會共同打造的“中國（西部）國際珠寶中心”暨“中國（西部）國際珠寶創意設計中心”正式落戶金牛區。金牛區有關負責人表示，該項目的成功落地，是金牛區搶佔現代服務業新高地，實現商貿大區向商貿強區轉型發展，推進“北改”龍頭工程順利實施的又一重要舉措。據介紹，該項目由金牛區區委、區政府引導，四川省珠寶玉石首飾行業協會全程主導，與成都愷興實業有限公司共同打造；以建立“一中心，兩基地，三平台”（一中心：珠寶行業最大的產業聚集中心；兩基地：最大的交易基地和創意設計基地；三平台：權威的鑒定平台、配套的金融平台、電商平台）為目標。項目的成功落地，為珠寶行業的未來發展搭建了更高的平台，同時為金牛區在“北改”中的服務性結構調整、產業升級和新建產業化項目的二次招商運營探索出一條新的路徑。據悉，項目總建築面積30萬平方米，其中迷你倉業部分10余萬平方米，是集珠寶研發、創意設計、展示交易及星級酒店為一體，商務、金融等配套設施完善的輻射中西部的全產業鏈珠寶交易平台。據瞭解，該項目緊鄰三環路、靠近地鐵2號線，區位優勢明顯，交通便捷。周邊有完善的生活配套，可全方位保障商家集聚和採購商一站式採購。目前，成都質檢院珠寶檢測中心（國家級）和四川省珠寶玉石首飾行業協會已表示將入駐該中心。同時經省行業協會統籌，已有20多家省內實力珠寶企業與愷興實業有限公司簽訂了入駐合同，預計中心一期將于2014年10月正式開業運營，整個項目將在2015年10月建成。項目投入運營後，預計年交易額將突破500億元，年納稅額過億元，同時可提供上萬個就業崗位。下一步，金牛區政府將在此設立中國西部國際博覽會分會場，並通過舉辦婚博會等大型節會對項目的推廣和運營予以支持，同時帶動成灌旅遊沿線高端服務業和商貿業的聚集發展。陳靜思 本報記者 張渝迷你倉樂器

●搶票軟件需打破壟斷，自存倉期望與12306來一場“男人般的較量”。———近日，鐵路12306訂票網站相關人士表態：春運期間若其他瀏覽器“搶票插件”影響了12306訂票網站正常使用，將繼續採取屏蔽措施。此說法一出，立即引來了獵豹、360瀏覽器等多家企業集體回應。獵豹發文稱●河北省政府與各市市長已經簽訂大氣汙染防治目標責任書。三年有所好轉、五年明顯改善，這是我們的莊嚴承諾，必須不打折扣、按期交賬。———據12月11日《廣州迷你倉報》報道，受霧霾困擾的河北省，在大氣汙染防治中如何以嚴明的責任保證兌現對中央和人民群�的莊嚴承諾？河北省委書記周本順表示●這一趟下來，光過路費就夠我掙好幾年的了。———普通轎車、貨車走高速路，每次只需繳幾十元過路費。如果一輛車一次繳納12萬元過路費，那是什麼概念？12月9日，一輛大型運輸車從銅川出發，經包茂高速，到達陝西省高速公路陝蒙界收費站後竟繳納了122690元過路費。就連收費站工作人員也不禁感慨 （劍冰 整理）mini storage

□點評：子強《新快報》載 摘掉灰霾預警17個小時後，mini storage廣州重新掛出黃色預警。據稱，此次出現的空氣質量不佳狀況是省市氣象、環保部門沒有預料到的。雖然直逼預警底線，廣州依然沒有�動空氣汙染應急預案。題外話：一個點AQI超200，4個點在199—200之間，就是達不到“5個點超200”這個�動二級應急響應這個標準，這也可真夠糾結的，不知道是汙染物的糾結還是人的糾結。也想知道市長看了這個數據心裡是否糾結，畢竟他曾承諾二級響應時會放棄公務車，坐地鐵上班。《廣州日報》載 今年5月，廣州市旅遊局推出9條“一日游”路線，並承諾組建聯盟後“一人報名也能出團”。半年過去遊客發現報名無門，旅行社表示，公司不再經營這種產品，主要原因是迷你倉名人數很少。題外話：旅遊局如此深度介入旅遊產品操作，幾近硬性攤派，這不是現代行政風格。旅行社自主經營，“一日游”有市場就做，沒有市場就不做，這樣很好。以現在的私家車普及率和公共交通配套，想游的自然有辦法，市場不可能滿足所有人的需求。《羊城晚報》載 省婦聯在網上發動數十萬人次參與“鄰里關係現狀調查”，結果顯示，五成受訪者不知道左鄰右舍姓名，超八成人不多或從不跟鄰居交往，另外有三成人對目前的鄰里關係表示不滿意。題外話：隨著居住形式、就業方式和溝通方式的變化，社區形態、人際關係形態已經發生了永久性的變化，過去那種鄰里關係再也不會出現了。但這也並非就是壞事，社區關係仍然重要，仍然被期待，被重視，新型社區關係仍然大有前途。文件倉

香港1997年回歸中國以來，自存倉開頭6年，董建華執政，在策略方面，發展得十分快，有很多鴻圖大計，可是這些鴻圖大計，雖然通過了，但是在執行細節方面，卻是議而不決，決而不行，尤其是中港融合方面，更加遭到了反對派政客激烈抵抗，以及公務員團隊的消極抵制，儘管中港的經貿合作協議，前前後後也通過了許多，可是在配套方面，卻難以配合政策的大方向，致使很多本意良好的政策，到最後，得不到應有的成效，反而形成了反效果，港珠澳大橋就是其中的一個好例子。 有利可圖發現太遲 這一項盛大的工程，早在30年前的1983年，已經由商人胡應湘提議興建，可惜當時很多港人抱�懷疑的態度，不知道建築這項巨大工程的成效如何，所以一直把大橋的建造擱置了下來。說實話，當時不少香港人，特別是那些抗拒中港融合的人，很是瞧不起內地人和內地經濟，認為它們和香港的水平相差太遠，所以在心態上，也拒絕任何中港融合的政策。 這心態見諸於行為，就是政客的逢中（港融合）必反，而高官們也在消極地反抗任何有關這課題的政策。董建華下台之後，曾蔭權接任，這趨勢更是明顯，而中港融合也顯得步步維艱。 直至近年，中國的發展一日千里，廣州和深圳的經濟發展速度遠遠高於香港，人均收入也漸漸逼近香港，我們這才發現，興建港珠澳大橋是大大有利可圖的事，於是，在2009年這項目才得以拍板，而非加快趕緊進行。但是，興建這座大橋的時間表，已經落後了二十多年，香港已經錯過了跟隨中國高速發展的大好時機，也抗拒了本來可以領導、遠較香港落後的廣州和深圳的大好良機。如果港珠澳大橋在20年前起動，今日的香港，就是珠三角的龍頭，但是延遲至今日，則我迷你倉只能夠和廣州深圳平分秋色，三分珠江三角洲而已。 根據昨天發展局局長陳茂波的說法，港珠澳大橋將於2016年完成，這本來是一件可喜可賀的事，以為替香港人帶來很大的商機。但原來現時大橋香港口岸的工程項目，居然並未包括較具規模的購物商場或酒店，這簡直是令人不可以原諒的錯失了。政府本來以為，港珠澳大橋香港口岸，可以促進大嶼山的橋頭經濟。但是，如果連口岸的商場和酒店配套也不建，那麼，口岸可以促進大嶼山經濟，又從何說起呢？ 澳門追平香港落後 反觀澳門，早在大橋澳門口岸的土地，建造了大量的商場和酒店、賭場配套，只待大橋建成，便會立竿見影地產生巨大經濟效益。這種效率和遠見，當非香港政府可以比擬。或者我們可以憑此而說，現在非但香港要和廣州、深圳平起平坐，澳門在某程度上，甚至已經超過了香港，如果我們再不奮起直追，也許會有一天，連珠海也要追上我們了！ 其實，香港的基建配套及不上政策，早就非港珠澳大橋的口岸而始了。自由行的起動，我們的商場和酒店又何嘗配合到了？這令自由行旅客和香港人爭用公共道路和公共設施，香港市民怨聲載道，加劇了中港矛盾。這令本來是一件好事的自由行，卻因沒有配套而變成了一項惡劣政策，引發了許多的惡劣後果。另外的一個例子，就是我們一直倡議的搬遷和改建上水站，在上蓋地方，加建大量酒店和商戶，令到上水站可以像深圳的羅湖站，容納更多人流，便可以有效的化解上水站的問題，更加可以為香港帶來大量的商機，但當局卻沒有反應。 說到底，中港融合的政策本來是一件好事，但因配套不足，卻一而再、再而三、三而四、四而五的，變成了壞事，港珠澳大橋只是其中又一例子而已。 mini storage

四川經濟日報訊（楊林 徐藝 記者 閆新宇 ）12月10日22時，儲存四川甘孜州理塘縣、稻城縣兩座35千伏變電站相繼成功投運，兩座縣城及甲窪、桑堆等4個鄉共3萬戶藏族居民用電有了保障，徹底告別昔日嚴重缺電的歷史。據悉，雅江紅龍35千伏輸變電工程已具備帶電條件，將于16日投運，至此，甘孜“電力天路”工程圓滿完成首批輸變電工程。據介紹，海拔4014米的理塘縣，是川藏線318國道的必經之路，是被譽為懸在空中的草原天堂，“香巴拉王國”稻城縣，更是被譽為人間天堂，一年四季都吸引著無數中外遊客。兩縣均因供電設備陳舊落後加之迷你倉水電枯水期無電可發，尤其在冬季，更是供電嚴重不足，只得實行片區輪流供電，嚴重缺電時，還常常導致全縣城停電，不僅制約著當地經濟的發展，也讓來藏區的不少遊客只能度過寒冷夜晚，留下許多遺憾。如今，理塘縣、稻城縣缺電的現象一去不復返。率先享受“電力天路”輸變電工程“待遇”的藏區農牧民和企事業機關用上了安全穩定、質量可靠的電源。今年藏區百姓可以過上“暖冬”生活了，工程也給當地經濟發展帶來了強勁動力。據悉，目前，甘孜 “電力天路”工程建設在甘孜藏區的石渠、色達、新龍、白玉等縣仍在緊張有序地施工中，到2015年將全部竣工。self storage

感恩節假期剛結束，迷你倉西貢在西方國家，感恩節及其後一天（俗稱Black Friday），可說是一年當中最重要的消費日，各大商場無不趁勢祭出大促銷來吸引消費者，也為年底的聖誕消費季揭開序幕，投資界因此常以此來觀察各指標企業來年的營運走向與國家景氣動向。可惜的是，今年整體消費力道並不出色。 根據Shopper Trak的統計顯示，今年感恩節假期，全美各大商場的銷售額達222億美元，比去年同期微幅增長了1%，但客流量下跌了4%，且感恩節當週週末，各大商場銷量比去年同期下降了兩位數以上的幅度，顯然消費者的購買力還沒有恢復，正好映證了經濟復甦緩慢的事實。 網路零售看好 奢侈精品看衰 進一步分析，今年有兩大趨勢與去年大不相同，首先，網路交易今年大放異彩，亞馬遜、沃爾瑪、IBM、Cyber Monday、Target等等網路零售商都有巨幅的成長， Facebook轉介的消費訂單也有兩位數的增幅， Cyber Monday的網路交易額甚至已經達到42%，超越實體店面。一如阿里巴巴在中國的成功一般，美國這股網路交易旋風勢必會越演越烈，相關的投資題材也會持續發燒。 另一個買氣持續不墜則是3C產品，Sony的PlayStation 4代與微軟的Xbox One雖然同時期推出，正面硬碰硬，但感恩節過後，迷你倉將軍澳者都繳出了破百萬台的銷售佳績，Sony的股價今年更大漲超過8成。再根據InfoScout的資料指出，iPad Mini與iPad Air分別成為沃爾瑪與Target的感恩假期最暢銷商品冠軍，微軟的平板電腦Surface則攻佔了大型電子零售商Best Buy的首位，可見消費者對3C的熱愛有增無減，相關科技大廠的後市大有可為，股價拉回就是買點。 但有人歡喜就有人愁，今年感恩節奢侈品的消費金額僅成長了4%，終止連續3年雙位數成長的紀錄。英國、德國與法國亦然，今年以來的奢侈品銷售成長幅度都低於4%，義大利甚至出現2%的負成長。更不利的消息是，去年奢侈品消費有著25%高成長的中國市場，今年也大幅放緩至2%，Swarovski的調查更指出，75%的中國消費者喜歡有新鮮感的品牌，意即他們不會特別追隨哪個品牌，這也讓一線奢侈品牌大廠的未來成長雪上加霜。即使聖誕旺季在即，相關精品基金的高點應該已經結束，逢高出脫才是上策。 歐宏杰 政治大學EMBA畢業，康和資產管理（香港）總經理，Financial World 國際投資月刊總編輯，曾為第五屆金炬獎十大潛力經理人獎得主， 具有十二年投資經驗。著有《結構型商品實務與應用》、《人民幣整理聖經》等二十本著作。聯絡方式：blog.cnyes.com/My/PSHK/迷你倉尖沙咀

購自電訊商的全新手機竟內藏大量私人相片！有巿民於電訊盈科門市購買智能電話，存倉使用時竟發現內藏有數百張陌生人照片，包括護照及身份證等個人資料，懷疑手機屬「二手貨」，惟電盈卻堅持所出售乃全新電話，並以相片由應用程式建立圖作開脫。不過，學者認為相片由應用程式建立的機會甚微，呼籲巿民轉售電話前應徹底刪除智能電話內的個人資料。朱先生於電盈購買智能電話，事後發現電話內有數百張陌生人相片。朱先生在位於天水圍的電盈門市連通話合約購買一部智能電話，使用約一個月後，竟發現電話內其中一個文件夾存放數百張別人的家庭生活照，懷疑手電屬二手手機，「諗住佢咁大間公司信得過，見部機冇花冇�咪冇深入去睇囉，點估到大公司會咁賣電話！」辯稱應用程式建立相片朱曾攜手機到門市與職員理論，但對方堅稱出售的是全新電話，更指相片由電話內其中一個相片處理應用程式建立，拒絕更換。電話內有多張家居裝修相片。「佢�話唔會賣其他人用過�電話，冇人用過又點會有咁多相�度？」朱向記者展示電話內約四百張相片，大部分均為同一個家庭的生活照及工作照，更有多張特區護照資料甚至身份證的相片。記者亦發現多張相儲存在天水圍拍攝，正正是朱先生居住的地區。面對疑團未解，電訊盈科發言人仍未能作出合理解釋，只稱接獲本報轉介後已即時聯絡朱先生跟進，並已更換一部全新的同型號手提電話。對於是否出售二手智能電話一事，發言人則未有回應。「佢�係換�部電話畀我，但仍然唔肯認部電話之前有人用過，仲話今次係特別處理先同我換。」朱坦言不滿電盈拒絕承認責任，並將責任推予消費者。專家籲轉售前刪除資料香港專業教育學院（屯門）資訊及通訊科技系系主任梁秉雄表示，相片由電話應用程式建立的機會甚微，「應用程式最多都只係建立一�範例相，唔會內置幾百張其他生活相�度，但咁大間公司又唔會賣二手�，可能係有人搞錯，拎�部用過�機出�賣。」梁又呼籲市民，為保障個人私隱，一旦轉售電話，便應先將個人資料徹底刪除，「就算將部電話回復原廠設定，都有機會刪除唔到使用者自己加入去�檔案，應該要去番放檔案�內置空間或者目錄刪除，咁就可以確保資料徹底刪除。」消費者委員會發言人表示暫無相關投訴統計，但呼籲消費者購買智能電話時，應仔細檢查電話功能及內容，若發現問題應即場向職員反映，以便即時處理及減少爭拗。記者：楊育輝迷你倉

保存宜蘭舊城風貌的鄂王社區，迷你倉凝聚社區裡眾匠師的力量，精心營造充滿濃濃歷史文化的空間，受到國際評審肯定，勇奪2013年宜居城市競賽「藝術文化遺產保存獎」第1名殊榮，昨宜蘭縣長林聰賢頒發3萬元紅包鼓勵，期許未來能挑戰更高一等的賽事。被譽為「綠色奧斯卡」的宜居城市競賽，逾300多個城市及社區團體報名角逐，集結800名居民和匠師心血打造的鄂王社區，融合宜蘭舊城風貌及傳統工藝，受評審一致好評，除拿下「花園城市類」A組賽事銅質獎外，又獲「藝術文化遺產保存獎」第1名。連續在國際賽事裡抱走雙料殊榮的消息傳來後，令參賽團隊驚喜萬分，縣府昨於宜蘭市光明寺迷你倉樂器場慶功，邀請社區匠師、居民一同分享喜悅，縣長林聰賢發送3萬元紅包獎勵，由社區協會理事長林銘信接下，全體成員樂開懷，開心直呼：「讚！」談及社區經營過程，林銘信感慨說：「社區有太多寶！」當初向水保局申請補助時，一度因資格不符被打槍，但匠師和居民細心營造，陸續受到各單位的經費挹注，打造宜蘭舊城風貌，搶救傳統匠師的生命，未來將打造匠師博物館，傳承老社區的記憶。林聰賢認為，社區的重點不是活動中心，「是裡面的人！」鄂王社區能夠打敗許多國際大城市，靠的是居民及匠師點滴累積，期許民眾漫遊社區時，能來一趟深度旅遊，分享社區居民的生活態度，留下最好的回憶。迷你倉西貢

昌樟高速公路改擴建項目是江西高速公路建設的一個新標誌，迷你倉也是我省第一條高速公路“4改8”工程。項目路線全長86.545公里，于2012年11月開工。一年多來，該項目圍繞“創建六個典範工程”的目標，精心組織，強化管理，攻堅克難，積極探索，在民工工資管理、交通安全維護、綠色低碳環保等方面打造出一系列亮點，為今後高速公路改擴建開闢了新途徑。民工工資管理：創新制度治根本尋求解困之道“一枝一葉總關情，關情最是民生事”。盡管昌樟高速公路改擴建項目施工任務繁重，交通安全維護壓力大，但項目辦始終把民生作為各項工作的重中之重。工程建設高峰時，全線參與施工的民工有7000多名。維護民工正當權益，讓民工按時足額領到工資，對工程建設的順利實施至關重要。近年來，從中央到地方，各級政府對解決拖欠民工工資問題高度重視。在我省，省委、省政府對民工工資問題高度關注，通過採取多種措施大力整治，初見成效，但年年清欠年年欠的怪圈困局依然存在。破解民工工資管理難題成為政府和昌樟建設者思考的重要課題。“民工欠薪問題，源頭治理是根本；創新民工工資管理，完善制度是關鍵，是治本之策。”2012年，省社會管理綜合治理委員會辦公室、省交通運輸廳嘗試在交通建設工程尋求破解之策。經過深入調研，逐步理清了思路，明確了方向，決定從制度著手，建立起預防民工工資拖欠的保障機制。2012年10月，省綜治辦、省交通運輸廳聯合出台了《關於創新交通建設工程民工工資管理的實施意見》，在我省交通建設領域開展創新民工工資管理工作，並選擇昌樟高速公路改擴建項目作為試點單位。同年12月25日，省綜治辦、省交通運輸廳在昌樟高速改擴建項目辦駐地聯合召動員大會。一個創新民工資管理的全新實踐正式付諸行動。8 項制度治“頑疾”在試點中，昌樟改擴建項目辦把工作重點放在制度創新上。根據省綜治辦、省交通運輸廳聯合制定的《關於創新交通建設工程民工工資管理的實施意見》、省交通運輸廳制定的《江西省交通建設工程民工工資管理工作規程》這兩個規範性文件，項目辦從承包合同確認、民工信息註冊、民工工資預存、民工工資計算、民工工資支付、民工工資監管、違規責任查究、信用記錄建檔共8個方面對民工工資管理進行了制度規範。八項制度綜合運用經濟手段、行政手段、法律手段，多管齊下，綜合治理，從源頭到過程，對民工工資發放進行全程保障。項目辦還積極探索，建立了《預防拖欠民工工資管理辦法》、《昌樟高速改擴建項目民工工資管理信用評價管理暫行辦法》等一整套的創新試點實施辦法，制訂了民工工資管理工作流程、接待民工投訴工作流程，與各施工單位簽訂了民工工資保障承諾書等。為保證制度落到實處，項目辦在國內首創工程項目民工工資管理網絡信息平台，借助計算機軟硬件技術，全程跟蹤工資發放的全過程。項目辦開發出民工工資管理軟件，把民工工資管理的八項制度，轉化為信息技術的八個功能模塊，對民工工資管理各個環節產生的數據均進行採集、儲存、監控、分析、傳輸及交換。軟件設置了紅、黃、綠3種色譜信號，分別對應“整改、關注、正常”三種狀態，一旦施工單位出現違規情況，就會出現紅色或黃色預警信號，並且自動發出監管指令，責令整改。通過現代化網絡技術，民工工資管理被納入制度化、規範化的軌道。最近，項目辦及有關部門共同努力，又研發出《江西省交通建設工程民工工資管理信息系統》手機版，實現了隨時隨地瞭解或監督民工工資管理情況。工資發放“零拖欠”創新的管理模式，為破解拖欠民工工資難題開闢了新的路徑，實現了項目建設單位、施工單位、監理單位和民工的四方滿意。據統計，自項目開工建設以來，全線共發放民工工資1.2億元，實現了“零拖欠”，沒有發生一起因拖欠工資而引發的投訴事件。民工們說，現在，我們是“手持銀行卡，工資銀行打”，從銀行直接領錢讓我們放心又安心，幹活沒有了後顧之憂。施工單位說，過去，我們將民工工資含在工程款中，一起打包給勞務隊負責人，再由他支付給民工。結果，“不但不省心，反而更鬧心”。現在，經理部牢牢掌握著民工工資的發放權，從根本上解決了拖欠民工工資問題。勞務隊說，現在，發放民工工資再也不用經過“包工頭”這個中間環節。項目經理部直接將錢打到每位民工的銀行卡里，我們靠卡住工資來管理民工的做法再也行不通了。監理單位說，過去，監理單位對施工單位的工資發放監督難度大。現在，有了一整套制度，還有與制度相配套的軟件，監管起來既方便又有效，我們也能更好地履行責任。鑒於試點工作取得的實效，今年8月13日，省綜治辦和省交通運輸廳在昌樟高速改擴建項目辦召開推進會，把昌樟改擴建項目試點經驗推向全省各交通系統公路、水路、養護等工程建設領域。從試點到推廣，我省僅用一年時間，就在交通領域實現了創新民工工資管理工作的全覆蓋。創建典範工程：打造改擴建新亮點昌樟高速改擴建項目是我省首個高速公路“4改8”工程。為了給今後我省其他高速公路改擴建積累經驗，省政府、省交通運輸廳對該項目提出了創建“六個典範工程”的要求。項目辦積極開展工作，全力把該項目打造成交通組織的典範、工程質量的典範、施工安全的典範、幹部廉潔的典範、路地協調的典範、綠色低碳的典範。目前，該項目在交通組織、工程質量、綠色低碳、和諧徵遷等方面已經初見成效。創建綠色低碳示範工程亮點頻現圍繞創建綠色低碳示範工程的目標，昌樟改擴建項目將綠色低碳理念融入工程建設全過程，從路線方案設計優化、交通設施材料的再利用、新能源的應用等方面實施了一系列節能減排和循環經濟技術，並取得一定成效。為了減少環境汙染，節能降耗，該項目積極推廣應用“油改氣”技術。自今年10月開始，對全線5個路面標瀝青混凝土拌和站進行改造，全面推行瀝青混凝土拌和樓“油改氣”技術，採用壓縮天然氣取代燃料油作燃料。這項全面革新的新技術，對於實現工程質量、進度目標，實現文明、環保管理具有重大意義。為了節省土地佔用，該項目在建設用地的設計中，嚴格遵循“優化土地資源，提高土地利用效率”的原則，主線採用“兩側整體拼接為主、局部分離為輔”方案，比“新建雙幅”方案節約用地4755余畝。為了實現資源的循環利用，該項目推廣應用了贛粵高速研發的舊瀝青路面材料冷再生利用技術，將老路銑刨下來的舊料經廠拌冷再生後，應用到新建路面的上基層。全線冷再生瀝青混合料約30386立方米，預估可節省瀝青6000余噸，節約1999 噸標準煤，減排二氧化碳4339噸，同時可減少廢料堆放占地約49.7畝，經濟社會效益明顯。藥湖特大橋施工創造新速度今年5月18日，昌樟高速改擴建藥湖特大橋首片20米箱梁吊裝成功；12月10日，藥湖特大橋右幅主橋儲存倉引橋順利合龍。在項目辦和施工單位的精心組織下，全線的頭號控制性工程———藥湖特大橋創造了又好又快的建設新速度。全長9100米的藥湖特大橋是昌樟改擴建項目的第一大橋。大橋所處水域面積大並都為珍珠養殖水塘，經濟價值高，協調難度大，圍堰築島要求高，水中樁占到總樁數的百分之七十；加上臨時用電難、材料設備進場難、安全風險高、場地狹小等因素制約，施工困難。項目辦強化管理，及時和法人代表、監理等座談，商量對策。中鐵十三局集團公司B1、B2標迅速行動，果斷採取措施。他們加大投入，引進了旋挖式鑽孔機，對鑽孔灌注樁、墩柱等工序進行統籌安排，形成連續性流水作業，施工速度大大加快；拉通了施工專用電線；設置了4個大型梁場，每個梁場占地4萬多平方米，確保了每月預製360片箱梁的常態化生產；開展勞動競賽活動，千方百計加快施工進度。3個月，預製與安裝梁板各1080片，大大超額完成了業主下達的工期目標任務。至今，藥湖特大橋樁基全部完工，梁板預製、梁板架設已完成70%。藥湖特大橋施工的順利進行，為確保2014年5月順利合龍，8月轉換交通創造了有利條件。和諧徵遷政府百姓“雙滿意”圍繞打造“路地協調的典範”，昌樟高速改擴建項目辦傾心為民，和諧徵遷，創新方法，贏得了沿線政府部門和百姓的“雙滿意”。進場後不到3個月，全線徵遷任務就基本完成，為項目的順利推進創造了良好的施工環境。在徵地拆遷工作中，項目辦周密部署，加強組織領導，堅持“五個到位”，做細做實徵拆各項工作。即：宣傳發動工作到位、組織領導到位、措施落實到位、破解難題到位、工作推進到位。他們主動加強與沿線各級政府的緊密配合、溝通協調 ，廣泛宣傳動員，確保徵地拆遷各項政策落到實處；他們堅持公平、公開、公正，認真聽取徵遷戶反映的問題，反複到現場調查核實情況，做到了以人為本，以理服人，以情感人。沿線地方政府高度重視，迅速�動，全力支持徵地拆遷工作。宜春、樟樹、豐城、高安市，新建縣等市縣領導多次深入現場召開協調會，及時解決問題，化解矛盾，實現了和諧拆遷。針對相鄰鄉村插花地段徵遷難度大的情況，相關地方政府特事特辦，採取“先用後徵”方式，確保了項目建設如期推進。針對“一大四小”樹木移栽影響施工進度的難題，宜春等地由政府召開專題會議，項目辦、施工單位、當地政府及相關部門共同參加，研究部署“一大四小”樹木移栽問題，確保快速高效地在規定時間內完成“一大四小”樹木移栽任務。百姓冷暖，枝葉關情。在緊張的工程建設中，昌樟建設者不忘為沿線群�辦好事，辦實事。今年9月開學時，豐城市梅林鎮池塘小學的孩子們不僅用上了新課桌、新課椅，還收到了新書包、新文具等禮物。這是昌樟高速改擴建項目A1標捐贈1.5萬元購置的。為沿線村莊修路，給村小捐資助學……看似小事，卻凝聚著昌樟人的一份份真情。正是在這種和諧的氛圍中，昌樟改擴建項目才得以又好又快地順利建設。交通安全維護：“保4通行”國內少有“三個沒有”來之不易12月初，在昌樟高速公路改擴建項目施工現場，記者看到，一邊是川流不息的車輛，一邊是熱火朝天的施工場景。盡管改擴建工程已經進入施工高峰，但整條高速公路依然確保了4個車道通行。高速公路施工期間4車道保通，這在國內少有先例。昌樟高速是我省車流量最大的一條高速公路，幾條高速在此交會，是江西高速公路大通道的“咽喉要道”。考慮到昌樟高速交通量大，分流道路少，本著心系群�，方便車主的宗旨，我省提出，改擴建期間昌樟高速要“4個車道保通行”，儘量不影響正常通行。邊建路邊通車，本身就難。加上今年以來，昌樟高速公路車流量不減反增，日均車流量達3萬余輛，其中60%是大貨車。在施工難度和管理難度極大的情況下，該項目自施工以來，實現了“三個沒有”，即昌樟高速沒有發生一起因施工引發的道路交通事故，沒有發生一起因施工造成的大面積擁堵，沒有發生一起因施工採取的強制分流。成績的取得，來之不易。這得益于昌樟改擴建建設者攻堅克難，強化管理，採取了一系列交通安全維護措施；得益于江西交通、交警、路政等部門共同努力，協同作戰。建立多部門聯動模式在沒有經驗可以借鑒的情況下，項目辦創新理念，建立了由多部門共同參與的交通安全維護聯動機制。項目一開工，就成立了交通安全維護領導小組，下設辦公室，由項目辦、省安委會、交警、路政、運營管理單位等5家單位共同組成。項目辦專門成立交通維護部門，單列交通維護經費。為了確保交通安全暢通，項目辦反複研究，邊實踐邊摸索，不斷完善施工方案，將施工影響降到最低。他們合理劃分施工階段，將路面施工分為三個階段，分別採取不同的施工和交通維護方案。每一項施工方案都邀請設計單位、交警、路政、施工單位等參與，並請專家論證，綜合考慮多種因素影響。在試點成功的基礎上，再進行推廣。為減少車輛因交通轉換過多帶來的擁堵風險，他們反複摸索，將原設計的“小S”型施工方案調整為“大S”型施工方案，這樣，過去每4公里轉換一次改成了幾十公里轉換一次，全線交通轉換點由8個減為3個。省交警部門創新機制，建立了預判預警機制、交通管控方法、資源整合方法等一整套管理機制。直屬一支隊制定出台《昌樟高速改擴建期間道路交通應急處置預案》，根據各類突發事件對道路交通的影響程度，由低到高劃分四個預警等級，並明確預警等級的確定、發佈及響應措施，強化預判預警機制在實際工作中的應用及發揮。針對施工路段車輛臨時性進出口安全管控問題，該支隊積極探索、總結經驗，摸索出一套實戰性強、效率高的高速公路改擴建交通組織戰術，包括：實行施工路段增設仿真警車、仿真警察、協警揮旗手、誘導警告提示牌“四個一”安全防護法。針對施工路段車輛通行速度過快問題，推行研、告、查、曝、訪“五字”控速法。這些創新的管控方法，在施工期間的交通組織管控中發揮了重要作用，有效提升了施工路段管控效能，緩解了管控壓力。同時，實行四地駐警區域聯動，昌樟高速公路全段每12公里輻射內均有駐警點，確保任意點段出現警情，民警均可在15分鐘內到達現場。省路政部門圍繞項目總體施工目標，全力做好交通維護工作。省路政總隊創新機制，簡政放權，將涉及新余支隊的路段審批權劃給宜春支隊，並要求南昌支隊在涉及昌樟改擴建項目交通維護工作服從于項目辦，為施工提供了有力保障。同時，對每階段交通維護重點進行分析，與交警部門聯勤聯動，互通信息，相互協助，經常性地開展聯合執法，對重點工點與交警實行24小時聯勤值守；對梁板等大件材料運輸，交警、路政派專車專人護送，把對高速公路安全暢通帶來的影響降到最低。昌樟改擴建項目探索的交通安全維護模式，為今後類似工程施工交通組織提供了有益的借鑒。迷你倉最平