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廈深鐵路28日正式通車運營，迷你倉尖沙咀標誌�連接珠三角、長三角和海西經濟區間的東南沿海快速鐵路大通道全程貫通。對於逾200萬潮閩籍港人而言，今年元旦和春節經深搭乘高鐵返鄉較往年可省時過半，由深圳北至廈門最快僅需3小時34分，同時亦可通過廈深鐵路直貫長三角，實現一天內到滬寧杭地區。【本報記者黃仰鵬深圳二十七日電】28日早上，廈深鐵路上行方向首發列車D2286次將於9點55分從深圳北站開出，預計運行12小時17分抵達上海虹橋。此趟動車組的開行，標誌�貫穿粵閩兩省的廈深鐵路正式通車運營，內地鐵路「四縱四橫」的戰略真正實現。開通首日，廣州南將有2趟動車開往潮汕，深圳北將有13趟動車分別開往潮汕、廈門、福州南、龍岩、南昌西、杭州東和上海虹橋，而當日終到廣州南和深圳北的動車分別有1趟和14趟。車票於25日一經開售便遭到旅客的「瘋搶」。廣鐵集團透露，截至27日15點，廈深動車組開通首日的車票已售出2.8萬張，而廣州南、深圳北始發的車票已基本售罄。八縣市結束無鐵路歷史廈深鐵路全長514公里，途經福建省廈門、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州以及深圳8市，全線設置18個車站。今日開通的廈深鐵路，向西連接廣深港高速鐵路，向東經福廈、溫福、甬台溫、杭甬等沿海鐵路直達上海，不僅形成了珠三角、長三角及海西經濟區間的便捷運輸大通道，還結束了沿線漳浦、雲霄、詔安、饒平、普寧、陸豐、汕尾、惠東8個縣市不通鐵路的歷史。據介紹，廈深鐵路計劃安排開行動車組列車34對，而在開通運營的初期，廣東段將日開行動車組26對，運營時速200公里。據悉，廈深鐵路通車首日，共有11趟列車發往廈門北。而從12月29日開始，每天到廈門北的列車多達20趟，當中有多趟列車以上海、溫州、南京、杭州、南昌、福州、龍岩等為終點站，而到潮汕站的列車倉達26趟。其中每天由深圳開往廈門的最早班列車為上午7點，最晚一班的始發列車18：55發車。3小時34分深圳直達廈門根據廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變為樞紐站，通達城市大幅增加，首次開行直達潮汕、廈門、福州南、龍岩、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動車組，深港市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。相對於普速鐵路客車，廈深動車組往各個方向的運行時間均實現了大幅度縮短。記者查詢獲悉，以深圳北到廈門為例，最快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉車至廈門，省時近8個小時，而比乘坐大巴也省時4小時。而由深圳至上海的旅行時間將由18小時壓縮至11小時51分，省時超過6個小時。根據鐵道部門執行的票價，深廈全程一等票價181元，二等票價150.5元，無論較大巴還是普列均有較大優勢。在港飲早茶午聽鼓浪嶼廈深鐵路的開通，令深港兩地與潮汕、福建地區乃至滬寧杭等長三角地區的時空距離大幅縮短。據不完全統計，目前居港的閩籍人士超過120多萬，而潮汕籍人士至少也有過百萬，而在深圳每10個人裡就有2.5個潮汕人。深港兩地擁有數百萬潮閩籍人士，廈深鐵路的開通對於他們而言受益最大。「『早上在港喝早茶，午後聽鼓浪嶼』的願望終於可以實現了。」早年移民香港的廈門人周先生表示，目前深圳至廈門的機票全價約800元，長途客運班線票價接近300元，搭乘高鐵返鄉不僅票價便宜，時間也可控，亦能省時過半，未來將是出行首選。有專家認為，雖然廣深港高鐵香港段最快要到2015年才建成，但港深間的交通網絡早已四通八達，廈深高鐵除了方便深港兩地居民出行外，亦能充分發揮深港澳地區的經濟輻射能力，有助於港商前往東南沿海地區投資興業，帶動港人北上置業和生活。同時亦能刺激東南沿海地區居民赴港旅遊購物。mini storage