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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/　　　　隨 著 12 月 4 日TD-LTE擴大試驗頻譜分配完畢消息一出，迷你倉政府年內放出4G牌照已基本無懸念。“4G對汽車產行業影響將是深不可測的。我們正考慮把行車記錄儀與4G結合起來，直接發送視頻影像成為可能。顯然，這將更有利於事故責任判斷。”通用汽車凱迪拉克產品經理林仕翰先生如是說。很顯然，4G顛覆性的傳輸和下載速度將為汽車產品研發帶來無盡的想象空間，助力汽車電子產品製造、汽車智能服務軟件開發等相關行業新一輪發展，而4G帶來的車聯網提速發展更必將開�汽車智能化新時代。汽車電子製造業迎4G時代　　中國電信達州分公司寬帶部余經理向本報記者介紹：“4G在傳輸速度方面的提升，解決了寬帶瓶頸，對於實現汽車實時服務網絡圖像和數據傳輸起到了革命性的作用。通過4G網絡，消費者在車上可以快速地獲得所需要的路況、天氣、餐宿等實時信息，還可以實現在線觀看電視直播、在線下載等活動”。　　對汽車電子製造企業來講，早已嗅到了4G的氣息。汽車電子設備製造商歐華在第9屆國際汽車改裝服務業展覽會上，通過奧迪、寶馬、奔馳展示了4G雲導航功能以及4G通訊模塊。其數10款機型已經開始上市，如JEEP吉普--指南者、別克昂克拉2013款、斯柯達明銳2013款等。除了歐華，許多電子設備製造商已經開始加大在4G技術方面的投入，在各大展會上亮相最新的4G電子產品。汽車智能服務軟件百花齊放　　“時至今日，汽車作為一個複雜的交通工具，從輪胎氣壓，到發動機轉速，到油溫和速度，在傳感器的監測之下，汽車每小時能產生5-250GB的數據，相信未來的無人駕駛汽車產生的數據將更多，而巨量的信息處理對車載軟件必然會更高地要求。”達州汽車行業資深人士李先生說。　　“當然，汽車內置的4G網絡可以成為一個無線熱點，允許智能手機、平板電腦及筆記本等多種終端同時接入高速網絡，self storage現多種終端的軟件共享。在這方面，先有寶馬在去年12月推出名為‘Car Hotspot LTE’隨車4G分享器，後有奧迪今年7月在S3 Sportback中植入LTE無線連接功能，並計劃在歐洲市場、美國市場出售的A3車型中引入同樣的功能。”李先生補充道。　　除去上述方面外，4G時代勢必將影響車載服務軟件的大變革，各大車廠將針對自身產品優劣有目的地改進。比如上海安吉星已將基於4G 開發的第十代車載硬、軟件投入測試，預計2015年推出市場；而福特正試圖建立一個類似蘋果App Store的應用商店，利用4G高速的數據傳輸方便下載使用車載App；上汽榮威iVoka語音雲駕駛系統的功能也將隨著4G的到來大大增強，可根據實時路況提供避免擁堵和事故的“捷徑”。4G帶來的更是智能化變革　　作為2013年最熱的名詞之一，4G對汽車產業將產生劃時代影響已經成為共識。就其本身而言，4G是第4代移動通訊及其技術的簡稱，能帶來50Mbps與100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，幾乎滿足用戶所有無線服務需求。如果說現在3G提供一個高速無線傳輸環境的話，那麼4G將是一種超高速無線網絡，其體驗提升絕不亞于蘋果發佈Retina顯示屏的視覺衝擊。　　對於車聯網來說，在4G更快、更寬的通道幫助下，一些基於大流量數據傳輸的應用將大展開拳腳，提高汽車的智能化水平。如通用汽車正考慮把行車記錄儀的視頻影像發送到呼叫中心。另外，通過移動終端，如智能手機與車載4G模塊相連接，車主可隨時調出汽車攝像頭進行實時監控，以便在車輛遇到被劃、被撞、被盜等問題時立刻發現情況並解決，汽車也可在這些時候通過相關預設置主動向車主、廠家及經銷商信息後台發出實時信號，提醒車主及後台施援。而穀歌無人駕駛汽車等高級智能化汽車的研製、使用，對4G和將來更高級網絡的依存度更高，4G目前正是在給這些變革帶來可能。 華西城市讀本記者 朱瑞康迷利倉