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11月28日，迷你倉深圳機場新航站樓�用。對於這個新地標，負責建設4G網絡的深圳移動日前向南都記者透露，中國自主創新的4G (TD-LTE)網絡目前已實現對新航站樓內外的全面覆蓋，使其變身為全球一流信息化空港。如果你現在手頭沒有支持這個網絡的手機，也不要緊，因為4G手機終端很快就會潮湧而來，更重要的是，4G時代並不意味著你需要為嘗鮮而多掏錢，因為“千元機”幾乎要和4G畫上等號了。兌現承諾顯得迫在眉睫，因為工信部此前已經把牌照發放“欽定”在今年內，時下任何有關4G牌照發放的消息都是敏感詞。按照坊間的版本，本月18日4G牌照會如期而至，此前已經歷了時間節點一推再推的尷尬。同時，兩張牌照分配給三家運營商，這意味著你今後的“選擇恐懼症”可能會減弱一些。如果你覺得提速、升級這類關鍵詞在3G、4G時代是理所當然，那麼能夠打動你的恐怕只有價格標簽了。南都記者注意到，力推低端產品線以加速普及，似乎是運營商的“司馬昭之心”。在本月各路運營商和企業的口徑上，發牌不是問題，價格才是必殺技。在2013年IT U世界電信展開幕式上，中國移動總裁李躍就一言蔽之，“將推動終端成本的快速下降，目前的4G終端成本仍較高，我們希望今年年底將有150美元的終端出現，預計明年下半年低於1000元人民幣的終端將成為4G的主流”。據業內人士介紹，在4G終端市場，三星N 7108D和索尼M 35t兩款機型，裸機售價分別為4999元和2999元，這個高端策略不利於4G的大肆蔓延。在深圳各大手機品牌企業近期的發佈會上，千元機是絕對主角。就在近日，聯通高層專門赴深圳為一款本土製造的42M速度的新機高調“搭台唱戲”，在一番豪華迷你倉樂器墊與造勢之後，其合約報價只有999元。大戲揭幕前夕，中國移動兩個月前已經在深圳等幾個城市佈陣了4G試商用服務。不過據南都記者觀察，在牌照塵埃落定之前，這些預熱舉措依然名不正言不順，不僅網絡覆蓋的概念不甚清晰，即使是對於4G手機的選擇也很少。廣東地區為例，目前移動營業廳官方開售的T D -LT E手機乏善可陳，主要是三星和華為等幾大品牌。與此同時，辦理流程同樣指引不夠。企業姿態洋品牌捷足先登，本土企業獲新契機4G當前，對於手機廠商們來說無疑也是一次新契機，其中巨大的蛋糕機會和投入風險，都難以估測。記者從業界瞭解到，本月發佈移動版iPhone5S有望出街，劍指4G。工信部發放的入網許可證顯示，目前獲批可以進入市場的T D -LT E智能手機品牌中，三星、索尼、蘋果等洋巨頭依然占據了領跑優勢，而且市場關注度和受追捧的程度也明顯較高。而在近期兩批公佈的獲得了入網許可證的4G終端名單中，中興、華為表現不錯。聯想、金立、vivo都發佈了將要推出支持LT E制式手機的計劃。“3G初期價格高高在上的覆轍不能重蹈了。”深圳戰國策分析師楊群認為，對於主導行市的運營商來說，把終端的價格降到越低越好，因為消費者的准入門檻就更低。不過，這個低價制勝的策略更加考驗的是品牌廠商的整體把控能力，輕易犧牲利潤來換市場份額的做法在4G時代已經不合時宜了。酷派常務副總李斌上周在深圳接受南都記者專訪時表示，在4G上面會提供三個運營商、千元以上各個檔位的產品，包括了1000元檔、2000元檔、4000元檔，通過這三檔的布局來實現4G的戰略。他坦言，對整體發展偏樂觀，明年4G這個概念會鋪天蓋地。採寫：南都記者 盧亮迷你倉西貢