sgusers3的部落格

美企業擬興建全球首座「漂浮城」，self storage5萬居民可兩年環遊地球。可供5萬人長期生活，配備機場、醫院、學校、購物中心、公園等設施，以太陽能和波浪能為動力，每兩年環繞地球一圈——美國佛州一家企業欲斥資百億美元，打造全球首座海上「漂浮城」巡迴世界，這將成為有史以來最大的船隻。美國媒體報道，美國佛羅里達州自由之船國際公司日前公布其海上漂浮城「自由號」的設計圖。這艘史無前例的船身長1.6公里，共25層，重270萬噸，能容納5萬名永久居民，個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍，或是13艘鐵達尼號。自由之船國際公司總經理古奇（Roger M. Gooch）指出，該計劃醞釀已久，過去幾年由於經濟危機，如此巨大的項目難以吸引投資，「但近半年，我們發現愈來愈多的人對這個項目感興趣，我們有望籌集10億美元先行動工」。依據設計，船上有多達1.8萬套「海景房」，學校、醫療中心、劇院、賭場、體育場、商業中心一應俱全，甚至頂層還有航空母艦上才會出現的大型機場跑道，可供多架直升機甚至小型民航班機同時起飛降落。除了5萬名永久居民，「自由號」有足夠空間允許2萬船員每天接待3萬日間遊客迷利倉1萬留宿者。每隔15分鐘一班的渡輪負責運輸遊客和物資。形象一點說，「自由號」就好像把曼哈頓的10個街區切出來放在海面上一樣。由於其巨大的「體型」，沒有港口能讓它停靠，也沒有運河能供它通行。因此，其70％的時間停泊在靠近大城市的海岸，30％的時間在海上航行，兩年之內可環遊地球一圈。「自由號」的主要航線是從美國東海岸經由大西洋進入歐洲，通過意大利前往非洲，路過澳洲向北進入亞洲，最終返回美國西海岸。設計師尼克松（Norman Nixon）稱，「自由號」總造價高達100億美元，資金一旦到位，有望在3年內完工。不過，也有專家指出，現有的工程技術尚不適合建造像「自由號」這樣巨大的船隻，因為船體外殼所承受的壓力已幾乎到了極限，如果船體繼續做大，一旦遇到大型風浪，將會導致災難後果。尼克松在接受美國發現頻道《不可能的工程》節目採訪時稱，他們計劃使用一種新的「駁船建造技術」，這一方法可減少其因自身巨大重量帶來的壓力，也將降低船體部件的造價。不過他也承認，由於「自由號」實在太笨重，如果真的建成，它會是「有史以來最大的船隻、第一座漂浮城」，但無疑也將是「世界上行駛速度最緩慢的船」。迷你倉