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中石化黃濰輸油管線爆燃事故死亡增至52人 另有11人失蹤11月24日，迷你倉在山東青島開發區，消防員在事故現場搜救。 新華社發中石化黃濰輸油管線爆燃事故爆燃地點（圖中水坑處）。截至昨晚發稿時，“11·22中石化黃濰輸油管線爆燃事故”死亡人數增至52人，另有11人失蹤，其中４具遺體暫未能核定身份，搜救、清理、善後等工作正在緊張進行中。■爆炸現場6名專職消防人員遇難11月22日10時25分，巨大爆炸聲和升起的蘑菇雲打破青島市西海岸往日的寧靜，中石化黃濰輸油管線突發爆炸。據事故現場指揮部消息，截至昨天13時，現場搜救又發現死亡4人，死亡人數增至52人。經排查，失蹤人數為11人，目前正在全力搜尋失蹤人員。據昨天的最新消息，在此次事故中，有6名消防員犧牲，6人均為中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司黃島油庫企業專職消防隊員。昨天，在位於黃島區秦皇島路和齋堂島街交叉口的爆燃事故現場，可以看見來自武警水電部隊和其他地方的吊車、鏟車、貨車、掛車等救援車輛，正開展緊張救援工作。被砸碎或掀翻的汽車以及滿地的水泥碎塊，依然可以讓人感受到兩天前爆燃時的威力。“目前部分失蹤人員可能落入市政排水溝，總隊將在長約2公里的排水溝上修起三道止水圍堰，防止海水倒灌，等水排空後再進入溝內進行清淤並搜索失蹤人員。”現場指揮搶修的武警水電三總隊總工程師王永平說。由於輸油管道爆炸，深坑內留有部分石油，記者當日上午在距深坑10米處能聞到濃重的石油的味道。武警水電部隊現場救援人員表示，有關方面已切斷管道內石油的來源，並對坑內的石油進行了處理，在救援過程中“不用擔心二次危害”。■救援進展近半居民暖氣片開始升溫青島市政府副秘書長郭繼山表示，目前漏油管道發生再次爆炸的可能性很小，但比原油管道更危險的是受爆炸影響的市政地下管線，關乎老百姓生活的水、電、氣等管線出現了變形等損毀現象。郭繼山介紹，目前發現2處變形的燃氣管道，但沒有泄漏。這次事故共有1.2萬戶居民供氣受到影響。供暖方面，48%的居民暖氣片已經開始升溫。郭繼山表示，為吸取這次事故的慘痛教訓，計劃把黃島區所有地下管線的圖紙調出，摸清各種管線的分佈，進行徹底改造，保證此後不再發生這樣的事故。昨天上午開始，青島全市已經開始全面檢查各種管線，尤其是油氣管線，爭取排查出全部安全隱患。有媒體報道，事發中石化輸油管道在兩年前就已隱患重重。對此，郭繼山稱，發生此次事故的輸油管線鋪設本身符合要求，但是由於在多年的城市建設中，與市政管線進行交叉，不規範，在發生爆炸事故的劉公島路，一條路地下一共有11條管線，地下情況的複雜可想而知。郭繼山表示，今後會提高標準，合理規劃。■回應質疑中石化稱不存在瞞報情況有媒體質疑，從原油泄漏到爆燃發生，中間有7個半小時，但這期間卻沒有進行人員疏散。對此，郭繼山表示，直到爆燃後才知漏油實情。據中國之聲《全國新聞聯播》報道，中石化新聞發言人呂大鵬表示，經調查發現，22日凌晨，公司位於青島經濟開發區的原油管道發生破裂，導致原油泄漏，部分原油漏入自存倉島市政排水暗渠。事故發生後12分鐘，當班人員立即關閉輸油，並開始搶險處置。當天上午10點30分左右，市政排水暗渠發生爆燃，並導致周邊行人、搶險人員傷亡。呂大鵬強調，爆炸事故發生在排水暗渠，而非輸油管道，不存在瞞報情況。此外，有媒體報道，事故現場群�因暫住證過期無法領飯。對此，青島市黃島街道辦事處表示已經立即瞭解情況，並馬上下發了通知，區域內所有群�都可以領取派發的物資，將盡全力保障群�生活。晨報記者 鄒樂 綜合報道■事故追問“管線擁擠造成事故嚴重”青島市政府副秘書長稱將對管線進行徹底改造1救援難度有多大？處理不好隨時可能爆炸中石化黃濰輸油管線發生原油泄漏引發爆燃事故後第3天，救援工作仍在緊張進行。23日夜間至24日青島下起大雨，倒灌的雨水為事故現場清理和搜救增加了難度。由於部分爆燃區段場面複雜且尚存可燃氣體，清理進度受到影響。為保證安全，發生爆燃事故管道的周邊路段依然在封鎖中。記者24日在青島麗東化工有限公司門前的秦皇島街看到，武警官兵和紅十字救援隊正在緊張救援。青島市公安消防支隊副支隊長田洪星說，剛開始的時候，危險非常大，因為還有很多的油蒸汽，一旦處理不好，隨時可能爆炸。我們採取了用噴霧水槍進行掩護，稀釋空氣中油蒸汽的濃度，確保在一個安全的環境中工作。這次爆炸的威力非常大，另外預製板非常厚，用300噸的吊車有的時候都拉不動，對他們的工作是很大的阻力。2清汙難度進展如何？大部分原油已被清理記者23日下午趕到被原油汙染的膠州灣碼頭附近海域，多輛清汙船隻在被汙染海域工作，海事等部門布設多道圍油欄，目前大部分原油已被清理，海面還能見到少量漂浮的油花。一些工作人員正在向海中投放吸油氈。青島市海事局黃島海事處處長劉賢昆說，目前主要的漏油已經清理完了，現在主要是一些浮油，油膜很薄，這些是清理難度最大的。他說，膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理，目前主要是一些油花汙染，有1萬平方米左右。青島市環保局副局長陳寧說，他們通過吸油氈、圍油欄還有其他措施吸收油脂，廢的油氈都統一送到青島市具有規範化處置資質的單位進行無毒化處理。陳寧說，從連續監測及最新情況看，事發地周邊2個空氣質量監測點位監測結果均無異常，遠低於控制標準。目前，黃島地區空氣中有害物質含量均未超標，隨著冷空氣來襲，空氣質量將進一步好轉。3管線設計是否存在問題？管線擁擠造成事故嚴重在23日晚間的第三次新聞發佈會上，青島市政府副秘書長郭繼山針對發生事故的地區管線設計是否存在問題進行了回答。郭繼山說，有人提出這裡管線這麼密，是不是規劃上有問題？實事求是地講，黃島油庫是上世紀70年代建設的，這個地方唯一一條路原來是走劉公島路。劉公島路現在是主城區，兩側的居民非常多。各種油管線、危險管線全部都集中到劉公島路上來，造成管線比較擁擠，一旦發生事故後就很嚴重。實際上，這次一根管線爆燃，周邊其它管線都受影響了。郭繼山說，這次事故是一次極為重大的教訓，相關部門下一步將對管線進行徹底改造，拿出一個各種管線互相不影響的方案。據新華社迷你倉