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○記者張音報道新報訊今天凌晨，迷你倉在海關、出入境檢驗檢疫等部門的共同監管下，上海機場首批國際中轉集拼快件在位於浦東機場的DHL北亞樞紐順利出運。DHL成為全國首家獲批試點開展國際中轉集拼業務的企業。該項業務的�動，填補了我國在此業務領域的空白，使上海空港快件邁入“拼時代”，這將不斷吸引國際快件來滬中轉，有力推進上海自貿區建設，助力打造上海國際航運中心。“過去國際快件必須要整箱中轉出入境，而國際中轉集拼業務是對整機入境的快件進行拆箱和分揀，與同一目的地的出口貨物進行航空集裝箱集拼後再發散出運，這將有效提升國際貨運的中轉效率，降低企業總體的物流成本，提升快件企業在國際市場的競爭力。”浦東機場海關副關長董樹華表示。據介紹，上海海關首次針對這一新型業務確立了相關監管規範和操作標準，與企業共同搭建國際轉運貨物查詢系統客戶端，實現專用區域、專用流水線、專用視頻監控“三個專用”的實貨監 管要求。針對國際中轉集拼貨物大多在凌晨出運的航班特殊性，海關在上海口岸實現了快件通關作業24小時覆蓋。上海機場出入境檢驗檢疫局也創新了監管模式，將動植物及其產品的檢疫許可時間由現行的20個工作日縮短為7個工作日，簡化審批環節和申報材料。據測算，通過監管模式的創新和簡化，DHL在�動中轉集拼業務後，每周將有8000余票快件將由原先第二天白天出發改為午夜航班出運，可節省8小時的遞送時間。國際貨郵中轉量的提高，對上海機場的軟硬件環境提mini storage了更高的要求。上海機場集團董事長李德潤昨天告訴記者，目前浦東機場第四跑道建設已完工，明年即將投運，爭取為貨運航班增量提供更多新增時刻；而距離第四跑道外1700米遠的第五跑道也在填海建設中。四五跑道間規劃了約1.47平方公里的貨運處理功能區，有較為充足的土地資源用于貨站等貨運功能區建設。“通過機場設施改擴建、軟件服務提升、區域功能完善三方面著手對接自貿區 ，力爭到2020年，浦東機場年貨運量達到470萬噸，貨運中轉比例由目前的不到5% 提至15%，將浦東機場打造成世界一流的國際貨運樞紐口岸。”李德潤表示。“DHL、聯邦快遞、UPS在浦東機場的三大國際轉運中心和國內主要貨運航空公司均有意向開設國際中轉集拼業務。”上海機場集團總裁景逸鳴表示，浦東機場未來貨運樞紐將重點發展中轉服務，為上海自貿區發展提供有力支撐。浦東機場明年擴建新報訊記者昨天從上海機場集團獲悉，浦東機場明年將�動南衛星廳建設，再造105個近機位，連接目前的T1、T2候機主樓，年吞吐量可達3000萬人次。南衛星廳預計于2018年完工投用，屆時浦東機場近機位將大幅增加至175個。李德潤告訴記者，“南衛星廳投用後可增加105個近機位，分S1和S2，其中S1 與T1主樓連接，S2與T2主樓連接。旅客在T1或T2航站樓辦好值機手續後，通過集運系統前往衛星廳去登機。當主樓不能滿足近機位時，可通過衛星廳來解決登機問題 ，以減少旅客的遠機位短駁。”○張音儲存