【明報專訊】廉航近年在亞洲的發展如火如荼，迷你倉在亞洲廉航發源地馬來西亞，其吉隆坡機場將於明年建成全球最大的廉航航站樓，每年可接待4500 萬旅客。馬來西亞機場集團財務總監Faizal Mansor在接受本報訪問時稱，發展新航站樓可帶旺機場商業收入，減少對傳統航空公司過度依賴。Mansor 表示，吉隆坡機場的廉航航站樓早在2006年落成，設計年客量僅800 萬人次， 「當時在馬來西亞開設航線的廉航不足10 家，目前已經達到50家。這個廉航航站樓在2009 年已經飽和，其後稍作擴建，但去年的旅客量已升至2000 萬人次」。每年料可接待4500 萬旅客「發展廉航航站樓除了吸引更多人來搭飛機，更重要是為了帶旺機場self storage商業。」Mansor 表示，目前機場的航空相關收入與非航空收入持平，而且非航空收入的佔比有繼續上升的勢頭， 「廉航的航站樓較全服務航站樓設施更簡單，故各項收費更低廉，但若可以吸引更多旅客到機場消費和乘機，這部分看似減少的收入，可以輕鬆賺回」。馬來西亞機場集團由馬來西亞政府控股40%，旗下擁有包括吉隆坡機場在內的39 個機場。Mansor稱，通常一個國際機場，都相應依賴當地的一間國際航空公司，但過於依賴，對機場和旅客來說卻非好事。發展廉航產業，既可控制馬來西亞航空的加價能力， 亦可調節經濟周期帶來的利潤波動，「2008 年金融海嘯，傳統航空公司生意大跌，但廉航收入仍見高增長， 全面發展將讓我們抗衡風險」。迷利倉
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