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　　杭州坐火車至廈門，儲存從廈門坐船前往金門，金門坐飛機前往台灣本島，然後乘坐火車玩轉台灣。90後火車迷張傑，用暑期的半個月時間，乘坐火車，沿著鐵路，走遍了台灣，感受了古老的傳統文化。　　自從台灣自由行開放以來，越來越多的大陸遊客愛上了這種出行方式：沒有語言障礙，沒有太遙遠的距離，各種令人垂涎欲滴的美食……去台灣，大多數人都會選擇飛過去，而現在，有這麼一群人，他們願意聽著悠遠的“卡擦�嚓”聲，在車廂里，在車窗外，尋找那些與眾不同的風景，卷起一股懷舊風情。　　鐵道沿著海岸線蜿蜒，從車尾望出去，白色的海浪，太平洋湛藍如寶石般，清水斷崖、雲霧繚繞……這種誘惑力對於火車迷來說，無可比擬。台灣鐵路的那些歷史　　“台灣鐵路由劉銘傳創建于清光緒年間，日據時期擴建，台灣光復後繼續發展，逐漸形成由西部幹線、東部幹線、北回線、南回線等形成的環島鐵道系統。”鐵路迷張傑說起這些鐵路史，如數家珍，“出發前我仔細研究過，台灣島內鐵路網絡發達，目前主要有北起基隆南至高雄的西部幹線，經過台北市、基隆、宜蘭和花蓮的北回線，花蓮到台東的花東線，台東到屏東的南回線以及台北至高雄的高鐵線。一般台灣游中的火車觀光，主要是台灣東部，如台北、花蓮段，或花蓮、台東、墾丁段。”　　張傑的旅行，從台灣的四條支線開始，分別是：平溪支線、內灣支線、集集支線和阿里山森林鐵道。　　“阿里山森林鐵道就是大家都知道的阿里山觀光小火車，而平溪支線、內灣支線、集集支線對於一般遊客來說，則知名度還不高，其實這三條支線的沿途站點甚是值得背包客前去觀光旅遊。”張傑告訴記者，“有時候，我私心地想讓這些原始狀態多保留一些。”　　乘台鐵，沿途看風景，選擇一個小站跳下來，走走看看，吃些地道小吃，聽一聽小鎮的故事，觸碰到一個真實的台灣。　　有首耳熟能詳的台語歌《車站》，講述的是月台上愛人離別難舍的複雜心情。　　車站、鐵路、火車，曾經跟島內經濟和民�生活息息相關，而其繁華、沒落與復興，每一段故事都值得追尋。集集線：一條適合流浪的鐵道　　“這是一條適合流浪的鐵道，它能讓你暫時忘卻生活的壓力。”張傑指著一張照片上的鐵路跟記者分享著他的旅程，“整條鐵路沿線有蒼翠碧綠的田園，懸崖絕壁，沿途還可見到濁水溪以及水里溪明潭水壩雄偉的工程，景色頗為特殊。”　　在台北坐高鐵南下，在新烏日站，可轉乘台中直達集集的列車，實現集集線一日游。　　集集線起點在彰化縣二水站，一路向東沿著濁水溪畔深入南投縣境內，途經源泉、濁水、龍泉、集集、水里到終點站車埕，全程29.7公里，車程約45分鐘，是台鐵三條支線(其他二條為內灣、平溪線)中里程最長的一條。　　集集站，這是一座木制車站，是不少到集集線的觀光客下車的地方，因為鐵軌旁的那條十迷你倉號公路，道路兩旁有濃蔭遮天的樟木老樹，是有名的“綠色隧道”。　　水里站，是一個很安靜、景色非常唯美的車站。水里是山城，緊靠火車站的街道很窄很小很舊，小鎮的市場有別其他城鎮，山城特質表露無遺。　　“在台灣搭台鐵有搭乘公交車的感覺，走上一段不長的路就可以抵達一個車站。像集集這樣，火車站變身觀光景點的越來越多。你可以在出發前就在網站上選定路線、訂好房間，而車票到台灣後可以在車站或是超市購買，如果使用悠遊卡搭乘還會享受折扣。當時我想要全島鐵道之旅，所以就直接向台灣鐵路局購買周游券，票價比較便宜。”張傑道。平溪線：品舊礦場風味看山水　　“平溪線鐵路不只線路是台鐵三條之線中最短的，就連行駛的列車大概也是最短的了，平常一節車廂往返于支線中，假日才會加掛到兩三節，十足的支線情調。”說起自己的旅程，張傑毫不掩飾自己的驕傲，“應該說，很少有人會這樣走。”　　平溪線位於新北市(以前的台北縣)境內，由三貂嶺到菁桐，長12.9公里，沿著彎曲險峻的基隆河谷穿梭，是平溪鄉居民賴以進出的重要交通命脈。　　“支線上每個小站都有屬於它的故事，小站外的山水民居也在訴說著自己昔日的光輝和當下的靜寂。”在張傑的相冊里，每一張照片，都有屬於它的故事。　　三貂嶺站，因為有兩條鐵道的交匯，所以很忙碌。站里有一個舊時指揮火車來去的一個塔台，是要保留的文化的遺跡，目前已經較難看到。　　十分站，被稱為“瀑布的故鄉”，河水侵蝕出來的壺穴地形是一大特色，十分瀑布就是這兒的地標。這個車站里有一間鐵道故事館，館內的一角擺放著一個白色的屋形木牌，標示著“十分幸福”，很多人都慕名前來。　　平溪站，地理位置位於嶺腳村內。平溪村的溪流平緩清澈，溪里的石頭清晰可見。小鎮上有一條街道叫中華街，以石板鋪就，在街道旁的五金店里還能看到諸多島內三四十年前農民慣常使用的農家工具。　　菁桐站，是平溪鐵路起點亦是終點，從前多野生菁桐樹，因而稱為“菁桐”。老火車站，仍然保留了1921年始建時的木造結構，歷史頗為悠久，是所有車站中保留往日樣式最具古風的地方。內灣線：體會《戀戀風情》　　內灣支線由新竹到內灣，全長27.9公里，終點內灣站。內灣線，因電影大師侯孝賢拍攝《戀戀風情》影片而備受矚目。隨著林業不盛、礦業不興，內灣線在繁華褪色後，倒也重拾昔日寧靜客家山城之美，依托豐富的人文歷史、開拓遺跡，最近幾年逐漸轉型成為觀光產業，非常值得到內灣來一趟知性之旅。　　內灣站，地處頭前溪上游，油羅溪的北岸，也是內灣火車支線的終站。內灣本身是新竹八景之一，你可以先到油羅溪畔的吊橋走走，攀龍、內灣、北角等吊橋頗具韻味。其中北角吊橋是新竹縣內最長的吊橋，已停業的內灣戲院，是台灣少數保留完整的木造古董戲院之一，值得一游。mini storage