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　　低調神秘的順豐創始人王衛兩年前以堅持不上市的一番言論而著稱，迷你倉出租但今日，他終於還是向資本市場“屈服”。8月20日，獨資發展運營了20年的順豐快遞傳出了已經成功引入機構投資者的消息。隨後順豐快遞方面向《中國經營報》記者證實，公司已與元禾控股、招商局集團、中信資本簽署協議，前三者以總體投資不超過順豐25%的股份，成為了順豐新股東，“若按照正常的工作進度，9月份就能夠走完整個流程”，順豐集團副總裁王立順表示。　　對於外界所傳近百億元的入股總金額，由於涉及保密協議，順豐以及三家機構投資方均不置可否，但順豐方面否認了引入投資者是為上市的猜測。“三家機構投資者是作為戰略投資方進入的，與公司的上市無關，機構方對於我們沒有上市或者業績的要求”，順豐公共事務部總監陳歡告訴記者。　　順豐還透露，此輪融資不會影響順豐原有的投資方向和戰略，新進入資金將更多用于信息系統建設、中轉設備投入、購買飛機等核心資源的投入，而不會大規模投入旗下電商平台順豐優選或者整合其他企業。但不少物流行業人士分析認為，順豐此番引入機構投資者或意在未來的市場拓展和產業融合，機構投資的資源將為順豐的發展提供便利。暫無上市目標　　在順豐副總裁王立順看來，“不逼著上市，是順豐選擇融資方最基本的要求”。　　盡管兩年前順豐創始人王衛在首次接受媒體採訪時堅稱“順豐不會為了錢而上市”，但近年來，隨著EMS、申通、圓通、中通等快遞企業紛紛引入投資者籌謀上市計劃，在激烈的競爭格局下，順豐忽然改變20年來的獨資股權結構引入投資者，自然而然會令外界聯想到順豐也在開始為其上市鋪路。　　對此，順豐方面直接否認了關於其上市的猜想。“機構方對於我們沒有上市或者業績的要求，近年內我們不會有上市的計劃。”陳歡在回復本報記者採訪時明確表示。　　在順豐副總裁王立順看來，“不逼著上市，是順豐選擇融資方最基本的要求。我們看重的是他們（三家機構投資方）對於順豐的發展戰略和現階段情況都很認可，不會逼著上市，不會要求退市，不會急於變現。”除此之外，王立順還認為，“雙方在估值上的認可，也是能夠促使雙方迅速達成協議的重要原因。”　　而針對這筆融資的使用方式，外界則在猜測順豐可能會拓展新的業務方向，包括大力發展2012年順豐剛剛上線的電商平台順豐優選等業務。對此，王立順解釋稱，這筆融資將主要用于拓展順豐現有的核心業務，包括一系列的重資產投入，如順豐信息系統、中轉環節及航空樞紐等，電商業務並不是未來投資的重點。　　“過去中轉場多是我們租來的，”王立順表示，土地集約化的要求令順豐的租金成本越來越高，而自購卻需要大量的資金，“對於這些重資產的掌握，有錢就能發展得快一點，沒錢就要落後了。”除了用于購置土地擴張中轉場和航空樞紐，融資還將用于採購自動化系統和自動化設備。　　順豐方面給本報提供的資料顯示，2012年順豐的營業收入已經超過200億元，截至2013年，順豐旗下已擁有30架全貨機、5000多個營業網點以及150多個一、二級中轉場，順豐的目標是2013年能夠完成30%以上的業績增速，並加大逆向物流、訂單式服務等增值服務的開發，而這一切顯然均需要大量的資金投入。　　雖然目前三方對於此次交易的具體金額均守口如瓶，但還是有小道消息稱，3家機構是以約25倍的市盈率來對順豐進行估值的，因此投資額估計將近100億元，本輪融資結束後，順豐的估值將達到300億元人民幣。但對此，順豐方面表示不予置評迷你倉主導者王衛　　三家投資方表示，合作均是以戰略機構投資者的身份入股，並不改變順豐的戰略方向和品牌主導權。　　三家機構投資方的資本背景足以給外界提供足夠的想象空間。　　資料顯示，投資方之一的元禾控股成立于2001年，其前身是蘇州創業投資集團，核心業務包括我國第一支國家級VC母基金、我國規模最大的天使投資基金和我國首家科技金融超市等；中信資本的股東方則是大名鼎鼎的中投公司、中信泰富、卡塔爾控股公司，這家以另類投資為主打的投資公司業務包括直接投資、房地產基金、結構融資、資產管理及創業投資等等，管理的資金超過40億美元。而招商局則貼有更明顯的國企標簽。　　“元禾控股和中信資本都是行業知名PE，具有很強的募資能力，同時也有一定的地方政商關係和人脈背景，招商局則手中握有大量的碼頭和公路資源，在金融領域也深耕多年，這對順豐未來的市場拓展和產業融合都會提供極大的便利。”一名投資機構人士分析認為，順豐此次對於投資機構的選擇可謂“處心積慮”。　　針對此次入股順豐快遞，三家機構投資方在回復本報記者的查詢中，均不約而同地提及了“長期戰略投資”的初衷。“元禾控股與順豐的合作是建立在認可順豐未來的發展理念和戰略基礎上的，元禾控股期望通過戰略合作，支持順豐按照其既定戰略方針，達成發展目標。”元禾控股方面表示。　　而中信資本董事長兼首席執行官張懿宸將此次入股順豐解讀為“通過資源共享，實現產業與資本的強強聯合”；招商局則更加明確表示，入股順豐切合集團2013年制定的“以供應鏈再造”為突破口的內需戰略。　　此外，三家投資方也同時表示，此次合作均是以戰略機構投資者的身份入股，並不改變順豐目前的戰略方向和品牌主導權。換言之，未來順豐的主導權仍將掌握在創始人王衛的手中。　　“這比較符合王衛的個性”，一家民營快遞企業人士對記者稱，王衛與其領導的順豐對於資本市場頗為警惕，“他不喜歡被資本市場左右”。多年前，王衛就多次拒絕了聯邦快遞、UPS等海外巨頭的收購要求，也拒絕了多家PE入股。產業融合新方向？　　“未來順豐要繼續做強，並堅持其多元化的戰略，顯然不能離開資本的支持。”　　與資本市場“絕緣”並不意味著順豐不求發展。2010年開始，順豐不斷在電商、零售業務領域進行拓展嘗試，開通高端食品網站“順豐優選”，並大力推廣供應鏈配送服務，盡管拓展的成果還不盡如人意，其戰略布局在外人看來還是“霧里看花”，但順豐已被外界貼上“多元化”標簽。　　“在行業競爭日趨激烈的大背景下，未來順豐要繼續做強，並堅持其多元化的戰略，顯然不能離開資本的支持。”有快遞行業人士表示，這應是王衛此番引入資本投資者的初衷，而堅持品牌主導權和戰略方向則是其底線。　　　　另一方面，雖然順豐方面解釋了新進入資本的投資方向，否認了“將用于投資新的業務單元並培育新的業務增長點”的外界猜想，但這並不意味著順豐的旗下業務發展不會出現新的趨勢。　　“網絡的發展催生了快遞行業的繁榮，作為網絡的重要支持，當前快遞行業已向現代化服務業轉型並向產業集中化起步”，快遞行業人士分析認為，未來幾年的市場格局及行業發展將進一步細分，不少新業務可能會持續湧現，不排除三家機構入股順豐有看好未來快遞新業務圖景的可能性。　　事實上，從順豐此番引入的招商局集團而言，其本身就已經擁有豐富的物流資源。順豐副總裁王立順坦言：“股東的進入對於順豐今後的發展會提供有益的補充，形成疊加效應，產業融合是不爭的事實。”儲存倉