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【特訊】國家海關總署近日出台的《中華人民共和國海關對<<<橫琴>>>新區監管辦法（試行）》將於8月1日起生效，迷你倉新蒲崗對<<<橫琴>>>通關模式和措施進行全面創新和規範，加快推進<<<橫琴>>>新區實施分線管理。對於監管辦法生效後何時會正式實施，相關配套設施能否充分應付。澳區全國人大代表劉藝良表示，辦法生效不等於可以立即實施，加上目前<<<橫琴>>>口岸的硬體設施不足以應付大量的人流、車流等，需作進一步完善。據了解，監管辦法試行版共分六個章節，內容包括通關、監管、徵稅、保稅、企業管理等。其中，明確了符合<<<橫琴>>>實際的分線管理模式，將<<<橫琴>>>劃分為一線和二線。一線即<<<橫琴>>>與<<<澳門>>>之間的口岸，二線則為<<<橫琴>>>與中華人民共和國關境內的其他地區，實施 “一線放寬，二線管住，人貨分離，分類管理”的分線管理制度。此外，監管辦法亦支援<<<澳門>>>牌照交通運輸工具從<<<澳門>>>進出<<<橫琴>>>，車輛經<<<橫琴>>>進境後僅限在<<<橫琴>>>內行駛；支援在<<<橫琴>>>率先實行電子圍網區域管理模式。有見及此，對於監管辦法出台後何時正式實施，相關配套設施、人力資源屆時能否充分應付。澳區全國人大代表劉藝良接受傳媒訪問時稱，監管辦法生效不等於可以立即實施，尤其目前<<<橫琴>>>口岸的硬體設施不足以應付大量的人流、車流以及物流等，需作進一步完善和改建；相關的配套、具體管理細節等亦需時間完成。此外，位於<<<橫琴>>>大橋的二線管理設施，包括海關監管區仍正加緊施工，目前爭取於明年初落成。劉藝良稱，各口岸建設擴大或落成後，未來可能會實施延長通關或者24小時通關等情況，仍需解決人力資源、人員編制等問題。另外，考慮到沒有內地牌的<<<澳門>>>車輛在<<<橫琴>>>發生交通意外時，保險或責任賠償應如何處理等問題，均需進一步跟進商討。